自至，从西夏进入吐蕃的南路，完全被封堵。

他们从临安城出发，到济州岛，来回两千四百里左右，同时用了两艘船，一艘老式船，一艘新式多桅船。

同时木尔提家中分到的十五亩田中，税二成改为税一成。

“这破车能用一年？”也有人觉的不可能。

“格日勒大哥，什么时候出发啊。”就在他看着远处若有所思时，格日勒听到身后传来声音。

刚来叠州时，宋人说白糖是从江南运过来的，千里运输不易，所以卖价高。

木尔提选择不交牛。

主桅挂方形大横帆，后桅挂三角帆。

贾似道这要是遇到现在的皇帝赵与芮，有赵与芮刀把子开路，这事就绝对能干成，南宋估计还能多活几年。

你都敢弄全天下地主的田，还有啥事不也干？

潼关地处金境，贾似道居然也敢去，赵与芮就知道他是可以好好培养的。

他到现在才是吐蕃军一个百人都头，手下全是自己的族人，且没有军饷。

临安原本就是南宋造船业的中心，不但有官方船厂，也有大量私人船厂，赵与芮掌权后，把大量原来定海的船匠都被赵与芮迁移到这边，使的临安造船厂成为当世最大的造船厂。

赵与芮只是就把后世知道的东西说了出来，但至于怎么弄，他就不知道了，全得靠工匠们自己琢磨和试验。

采用横纵结合的方式，将方帆和三角帆并用，这样无论顺风还是逆风，都有不错的船速。

但赵与芮道，现在临安到定海一天能跑来回了，去看看水师就回来。

他们制造工艺与一般马车也不同，车轴上有轴承，滑动轴承，宋军用的是铜铁材料，卖出来的是包铜铁，长途出行会用各种动物油，比如猪油什么一路抹猪油。

赵与芮在宝庆四年就提出三角帆，船厂工匠们多番研究，最终造出了现在的三角帆。

赵与芮走在船上，一边听一边看，官员和工匠们对皇帝都是一脸钦佩的表情，因为这是皇帝提出来的，即便皇帝没有参与制造。

木尔提经常和宋军在一起，消息比较灵通。

此时的临安第一造船厂，只造一千料以上大型船只，全厂有工匠两千多户，如果材料足够，全力打造，年造船只最少三百艘以上。

每年还要向宋人交足额的牛马羊和粮税。

因为赵与芮大全国各地都新建了不少船厂，加上目前海上没什么压力，所以在他过去几年里，只保持每年全国新增五百艘千料大船，中小型船则随时向私人船厂采购，基本保证一年新增一千艘船以上，同时淘汰一些老旧陈船。

木尔提道：“两年都能用，咱们这车确实好。”他说话时表情骄傲，还说咱们，严然把自己当宋人自居。

连现在的格日勒看到木尔提都感觉到他非常悍勇。

原本他们五千吐蕃人是自成一军的，但这两年陆续有一百多人被充入宋军阵中。

只要跑完这趟，至少又有大赚一笔，格日勒心中乐呵呵。

但这里什么都好，就是没有寺庙，格日勒暗暗的想着。

当然，这只是当时的速度，在不同的时间，遇到不同的季风，速度体现也不会相同，总体来说，新船速度大增是肯定的。