街道上的路人，也多了起来。
有步行，有骑自行车，也有一些骑着三轮木板车拉货的市民。
他们都身穿厚棉袄，头戴毡帽，包裹得跟大棕熊似的，大口吐着白色雾气。
为了生活，跟冬日的严寒作斗争。
京城道路上没有红绿灯。
在大型路口，有身穿白色制服，戴大檐帽的交警指挥交通。
这年代的京城，自行车大国的地位，已经初现端倪。
一辆辆二八大杠，二六斜杠，像繁殖期的银鱼一样，拥成一团。
给重载卡车的行驶带来了很大困难。
特别是解放CA-30采用苏国吉斯150型卡车一样的空气刹车系统。
空气刹车系统，比二战前的机械刹车，具备更短刹车距离，更大刹车力等优点。
不过，也带来一个致命的缺陷。
踩下刹车后，卡车会瞬间刹停，不给缓冲时间。
这就造成卡车司机在踩下刹车后，会在惯性作用下，跟挡风玻璃来一次亲密碰撞。
车队的瘦猴，曾两次一时大意，没做好准备，撞破脑壳。
在医院缝了十针。
王卫东随着拥挤人流，走走停停。
不一会，双脚发软。
解放CA-30没有安装同步器。
司机在加档的时候需要踩两脚离合才可以完成。
减档还需要再补充一次油门才可，要不然发动机会噎死。
也就是说，不管是加档还是减档，都需要两只脚一同来使用才可以。
在宽敞的大路上，可以一直踏着油门，做为自动挡车开。
这种走走停停的路况，让王卫东这个老司机，也急得直冒汗。
但越是这种拥挤路况，卡车司机越要小心。
卡车盲区多，体重大，一不小心蹭到别人，事故就严重。
哪怕是百万豪车，也无法与重载卡车对抗。
王卫东足足花了两个小时，才看到远处出现两座标志性的方尖钟塔。
京城火车站到了。
宽阔广场上，旅客们手提小包，肩扛大包。