之前双方第一次见面的时候，
机械厂就已经明确，要在上半年内对小汽车进行升级，并且成功投入市场！
他们这边争分夺秒对小汽车的主要技术进行研发，结果意大利这边还在天马行空的谈灵感！
意大利工程师代表团们看着脸色不太高兴的机械厂工程师。
再次将话题拉了回来，争论起了车头的设计。
意大利工程师对于车身造型的设计，采用的是一种新型的空气动力优化方法，这种设计涉及复杂的流体力学理论以及大量高阶数学模型描述。
陈露阳虽然擅长意大利语，并且对小汽车的相关技术名词都掌握，
但是一个准备高考的他，真听不懂流体力学和高阶数学模型描述啊！！！
头一次，
翻译大牛逼人陈露阳同志，遭到了史无前例的翻译危机！
不过！！
好在他工具书看的比较多，通过语言的字母拼音结合上下文语境，倒是还真的让他翻译出来了几个技术名词。
这些名词里面，尽管有些翻译的并不准确，但好在曹青杭他们个个都是搞技术的，一些词儿他们一听就能听明白咋回事。
可是对于一些超越他们熟悉的技术背景的知识，曹青杭他们就不太懂了。
“小陈，什么叫涡流分离控制和层流转化点啊？？”
曹青杭将这倆词儿写在笔记本上，周围画了一个圈，眼神中充满了不解。
陈露阳寻思话了……
哥……，你都不懂，我更不懂了！
眼看着意大利代表巴巴的等着他们回应，陈露阳果断暂时中止讨论，询问意大利工程师代表团，到底什么叫“涡流分离控制和层流转化点”。
马克波罗波愣了一下，似乎很诧异对方连这是啥都不知道。
不过好在他们的队伍里有空气动力学专家：希门达腊达。
希门达腊达拿起笔和纸，简要的对涡流分离控制和层流转化点向陈露阳进行了描述和转化。
陈露阳连看图再听解释，再加上问了几个关键性的问题，总算理解的差不多。
“曹工，是这么回事。”
“那个‘涡流分离’就好比成‘水流绕过石头后形成的旋涡’，将‘层流’与‘湍流’形象化为‘平滑的溪流’和‘急湍的江水’两种状态。”
这么一说，曹青杭和小吴他们才恍然大悟。
陈露阳询问：“曹工，咱们是继续和意大利工程师们探讨还是需要我再问问？？”