得到这足以写进历史的华夏首架大飞机，李宗良也是相当满意和自豪。
当即准备下了订单说道：“费署长，我对这架飞机非常满意，这样我先打个样，私人飞机首批先订购10架，用于环宇集团高层出行办公使用，这个不知道目前订单多不多，多久能够给我交付啊？”
“我们目前还没接到其他订单，你是第一个找我们下单的大客户。至于10架私人飞机的交付时间还需要一年以上的时间，得等第二条生产线扩建完毕才能提速。”费尚田说道。
“嗯，好吧，这个不着急，至于扩建生产线的费用你们核算一下，我直接给你们补足，毕竟我也大飞机项目的大股东，有钱出钱有力出力，更快更好的让国产大飞机快速成规模上市。”李宗良再次表明，愿意出钱补足生产线的资金缺口。
“这个资金缺口我会尽快核算好给你。”费尚田也没推辞。
毕竟李宗良可是占了一半的股份，如果大飞机项目是商业公司性质的话，李宗良所持有的股份完全可以是一言堂的董事长，现在也只是因为大飞机的性质不一样，是由官方主导的，所以李宗良才仅仅是资金入股的大股东，而没有管理权。
国家造大飞机，针对的是更深层次的东西，对于后续的盈利并不是太看重，到后面大飞机项目开始赚钱，相对而言李宗良的收益会更高一些，也是作为对李宗良大资金投资的一个补偿。
李宗良和费尚田一行人看完了私人飞机后，费尚田又带着李宗良参观了另一架商用型号的H009型号客机。
客机内部和一般客机差不多，不过更注重细节，毕竟已经有成熟的客机用来做参照，优化一下可以直接拿来用。
“这架商用版客机将会和李总你的私人飞机一起公开展示，您不介意吧？我们准备商用客机和私人飞机同时上线。”费尚田问道。
“没问题，私人飞机领域我们也不能放任老外一直赚这个钱，我们国内的购买私人飞机的富豪也不在少数，未来还会更多，这个领域可以深耕，国际市场更加广阔。”李宗良当然不会拒绝，他也希望国产大飞机能够发展的更好。
第二天，华夏新闻联播重点介绍播放了大飞机项目的成果，展示并详细介绍了商用客机和私人飞机的各项参数和配置，正式宣布华夏已经拥有了自己的大飞机！
大飞机项目对华夏具有多方面的重要意义，带动与升级整个飞机产业链，大飞机制造产业链长、辐射面广，涉及众多上下游产业，如材料、机械、电子、化工等。
其发展能够带动相关产业的技术升级和优化，提高整个产业体系的水平。
为了满足大飞机的制造需求，国内企业在新材料研发、先进制造技术等方面不断取得突破，推动了产业的升级换代。
据统计，在国产大飞机研制过程中，国内已形成了由22个省市、200多家企业、近20万人参与的民用飞机产业链。
大飞机项目本身具有很高的经济价值。一方面，商用客机和私人飞机的生产和销售能够为国家带来直接的经济收入。