地方衙门的官营财团，相当于当地上一级衙门的一个下属机构。
所以内部的管理模式倒是比皇室财团要简单很多，都有一个直接的大掌柜负责。
大明财团的大掌柜地位等同于九卿，直属于皇帝。
大掌柜下属有几个大管事，地位相当于各部尚书，各自分管几个部门。
朱靖垣回忆着皇室财团和皇庄的情况，看着眼前的一批高级管理人员的辞呈，首先考虑的问题不是要怎么调整这些机构和人员。
而是要不要将大食国的几个王庄并入皇庄系统，再把自己名下的大明航空公司和大食服装商行以及相关产业并入皇室财团。
如果合并的话，那皇室财团、皇庄、官营财团的人事调整也简单了。
让最年老的几个高管退休，从自己的大食系产业里面调几个高管过去就行了。
只不过，朱靖垣还有另外的考量。
现在以及未来，大明的政策方向，肯定是走国家资本主义的。
在皇室和朝廷直接掌控着大量资源和巨型财团的情况下，如何让这些皇室和官营产业仍然长期保持足够的活力，是一个非常大的课题。
内部竞争是一个理所当然的选择。
朱靖垣个人的产业，姑且以大食系来统称的话，这个大食系的规模已经非常庞大了。
占据着世界产量最大的油田。
占据着石化、航空、汽车械这三大基础关键工业产业的大量份额。
而且都拥有基本完整的产业链。
石油开、成品油、塑料和纺织原料、服装生产和销售。
航空和汽车以及机械燃料，航空和汽车发动机生产，各种飞机和汽车的组装和销售。
同时这些厂商在相关业内都有非常高的影响力。
基本垄断了泰西方面的高端服装，大明的高档民用飞机和顶级汽车市场。
甚至还在墨洲东部拥有一百二十万平方公里的土地。
墨洲东部地区最好的大湖区土地。
要说与整个皇室财团或者皇室对抗，那当然是远远不够的。
主要是涉足的范围不够广阔。
但是自己参与的产业内，对比皇室财团和皇庄，都有势均力敌甚至更强的实力。
随着工业化的不断深入，石油、汽车、飞机三个行业会越来越重要。
所以未来的潜力仍然非常巨大，利润率也非常的可观。
如果作为皇帝和穿越者的自己，再给这个系统补充一些新的潜力产业，应该能在能在皇室财团和皇庄之外，再打造出一组新产业体系。