联邦速递公司，正式成立！
公司成立以后，弗雷迪积极、努力的争取第一个大客户，寻求与米国联邦储备系统，签订服务合约，为了这一笔业务，他使劲了浑身解数，耗费了无数个夜晚，通宵达旦的进行研究，不知在纽约于华盛顿之间跑了多少个来回，拿出几百小时的时间，与那些官方的人解释、沟通、协调。
在弗雷德看来，自己提供的隔夜传递，可以为对方节省大量的人力、金钱与时间成本，好处是显而易见的。
对方应该根本没有理由拒绝这种服务才对！
他坚信这笔生意极有可能做成，甚至连公司的名字都定为“联邦快递公司”。
在他与联邦储备系统进行谈判、协调的同时，弗雷迪信心十足的向泛美航空公司，购买了两架装有涡轮风扇发动机的达索尔特鹰式飞机。
他信奉哲人柏拉图的那句话：“如果善用财富，则会为人类带来无穷的福祉。”
弗雷德·史密斯个人投资35万米元，并由家庭信托基金为一笔360万米元的银行贷款做了担保，把购得的客机改装成货机以适用于运送包裹。
可是，弗雷德·史密斯做梦也没有想到，几周以后他得到的却是联邦储备系统拒绝接受“隔夜快递”服务的消息。
负责监督联邦储备系统的联邦储备委员会，正式通知联邦快递公司，拒绝联邦快递公司为联邦储备系统提供“隔夜快递”服务的申请。
理由就是，联邦储备系统下属的个别地区的银行，不同意弗雷德·史密斯的这个建议。
长期以来，联邦储备银行系统内部，各地区的银行自立山头，靠多年的苦心经营才形成了各自的势力范围。
用飞机连夜快递银行票据虽然可以为系统节省时间与金钱，但却阻塞了太多人的财源，有许多人就是靠原来的工作流程生存的，如果要采用新的方法传递票据，这些人的既得利益该怎么办？
大卫看着手里的这份手写资料，它的右下角，还有弗雷德·史密斯的署名。。
他ＸＸ的。。
弗雷德这是把自己的经历都写下来，开始广泛传阅、向官方吐槽。。要把手伸进这个无数人依赖其生活的。。系统当中！
呵呵～
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弗雷德失败了！
他特地购买的两架飞机被闲置在机库里动弹不得，刚刚建立起来的联邦快递公司和年仅27岁的弗雷德·史密斯，面临着首战失利的沉重打击。
大卫翻看的资料，看到了一张纽约时报报纸上面的剪报。
这篇报道当中，对弗雷德·史密斯是这样描述的：“弗雷德·史密斯在任何艰难险恶的环境面前，都表现出了一种不屈不挠的斗志、杰出的领导能力和超凡的智慧。”
“正如联邦快递公司的一个雇员所说的：在联邦快递公司成立后的最初三四年里，它本来会破产五六次，但弗雷德·史密斯不愿放弃，他真是个不屈不挠的人，怀着对前途的无限信心和十足的勇气，他创造了奇迹。”
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1972年到1973年初，弗雷德·史密斯投资米元组成了由专家、飞行员、技师、广告代理商等组成的高级顾问小组，再次深入地进行市场调查。
通过对市场潜力更深入的可行性分析，他们明显地发现，随着新兴技术的兴起，使米国传统的工业重镇日趋没落，而那些名不见经传的小地方正在迅速崛起，成为新兴工商业中心。
往昔那种一次托运就是几百公斤、上千公斤，从这一工业区运行另一工业区的旧的货运传统，正在默默的、慢慢的改变。
而托运的东西是小件包裹，但比以前更讲究时效。
人们托运的东西，小至一个开关，一个橡皮管或是一张设计蓝图。
弗雷德根据再次调查的市场情况重新制定了营业发展计划。