着陆上升器组合体成功着陆月面预定位置后响起的欢呼声，
通过网络以及华新社等媒体的直播，蔓延至许多地方。
在此刻，可控核聚变技术带来的变革还没有那么清晰的时候，
航天领域的进步，让所有人能够更加具象的感受到科技和时代正快速朝前。
让人振奋和激动。
“放出月面车，开始执行预定任务。”
鼓掌声过后，这次无人登月探索任务继续按照流程进行。
介于远航三号夸张的月面运载能力，
即便是抛开还停留在月面轨道的轨道舱，以及放出去的那三颗月球轨道卫星。
落在月面上的组合体，依旧不小。
当着陆器的舱门打开，同样由求索研究院相关团队设计的月面探测车就缓缓开了出来。
对比起过往投放到月面或者其他星球的探测车。
这次的月面探测车，最大的区别就是大。
求索研究院的相关研究团队，协同国内其他一些空间研究等领域的研究团队，
往着月面探测上，塞满了各类探测设备。
除了科研价值飙升，探测数据丰富精准，满足了许多研究领域的需要以外，
这么大的月面车，最直观的好处就是，它跑起来比过往的月面车快多了。
虽然对比起来它那庞大的体型，依旧看起来慢悠悠的，但一分钟也能够开出去好几十米了。
而华新社和新闻总台等官方媒体，
对这次无人实验飞船着陆月面的直播报道，基本也在这儿就结束了。
直播报道的最后，画面就停留在放出的月面探测车，开始在周围月面和组合体之间忙忙碌碌的来回，
将由它采集好的月面样本，放进上升器预定储存位置。
这趟是为了之后载人登月实验，但肯定也不能白来。
在预定着陆点周围，求索研究院的航天研究团队确定了不少采集点，通过月面车进行移动采集。
月面探测车就这么有些勤劳的履行着地面交给它的任务。
“按求索研究院与航天院披露的消息。”
“当月壤采集等任务完成后，满载样本的上升器，将和先前的着陆器分离，返回月面轨道，和轨道舱重新对接合体过后。”