克尔纳丰富的资源曾经让克尔纳面临危难，
但也让克尔纳脱离危难后，能够快速否极泰来。
仅仅只是将资源开采出来卖出去，
再通过基建的方式，将这部分利益分配到大多数克尔纳人手里。
就能够让克尔纳几千万人活得挺好。
但克尔纳青年也没有因此就放弃其他发展道路或者停下脚步。
所以，选择将大多数资金砸入基建中，很大程度上也是为了给后续的进一步发展提供基础。
这一年，
克尔纳内有一个大项目完工。
从克尔纳首都到克尔纳与也本蒙交界位置的铁路，在华国项目承接和技术支持下，顺利通车。
这条铁路通车过后，
克尔纳青年有了在一天二十四小时内，甚至更短时间，将大量兵力和火力压上也本蒙前线的能力，
同时，后面如果和也本蒙那边的铁路接轨后。
物资从克尔纳青年当初获得使用权的那个也本蒙海岸港口上岸过后，
在陆上运输时间，以及运输成本就会再次缩短一大截。
对克尔纳来说，可以说是有着巨大的意义。
事实上，在这条铁路的修建一直到通车过程中，
某欧罗巴洲国家一直对此很有意见，
不止一次在国家联合会上义正言辞地表示，
华国帮助克尔纳修建这条铁路，完全是在助长克尔纳，以及也本蒙附近区域的战争风险。
但在这件事情上，最后某欧罗巴洲国家还是忍了，
意见只是停留在表示不满的程度，没有进一步动作。
同一年，
克尔纳青年还宣布了另一条铁路计划。
计划未来六到十年时间里，修建完成一条从克尔纳首都到利特方向的高速铁路。
27年。
这一年，克尔纳青年全面接管克尔纳十周年。