眼下，周岩手机有一套电动汽车的技术，需要展开，并且拓展成实体工业，李大少爷的开挂人生，无疑是相当有借鉴意义的。
当然，除了借鉴之外，周岩还有很多问题需要解决……
虽然石门特钢具备生产高级钢材的能力，可要想将至变成汽车上用的板材，还需要进一步加工。电动汽车上的很多先进技术，现实中，都还只停留在纸面击落阶段……
“能设计出来，算不了什么，最关键的还是能够将之加工出来……”
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回归现实之后，主席台上依旧在灌水。
周岩一个没忍住，又钻进了虚拟空间里。
现实中的石门特钢，还在紧张而又忙碌的建设之中，而在虚拟空间里，石门特钢已经屹立在了同样的坐标上。
在石门特钢的生产线上，汽车用钢，基本上已经是技术含量最低，最初级的产品了，因此，刚才出厂的方式，直接就是钢锭。
要想将钢锭变成车用钢板，第一步就是轧钢。
对于已经完成了殷瓦钢和手撕钢工艺的周岩来说，别用钢板，基本上已经是小儿科了……
当然，在将钢锭变成车用钢板之前，周岩还需要将飙车拿到的电动汽车技术展开。
汽车有三大件，发动机、底盘、变速箱；电动汽车也差不多：发动机和变速总成、底盘，还有电池。
本来周岩打算等到技术成熟，直接上电动汽车，可仔细一想，又步子大了怕扯着蛋，只能先搞油电混动。
托李凡愚的福，手里已经掌握了电动汽车技术的周岩，搞油电混动并不是太麻烦：《汽车黑科技》里，系统给李大少爷提供不少经典汽油发动机技术，也提供过过油电混动技术。
周岩需要做的，就是整合技术，重新完成设计，并且将纸面上的技术，变成可以生产的图纸和工艺资料。
在这一过程中，周岩需要将现实中很多还在纸面上的技术工业化：不停地实验，不停地测试，知道可以满足要求……
当然，最麻烦的还是永磁体电动机和高能量密度的电池工艺化。
虽然周岩的技能栏里有冶金这一栏，可稀土永磁体，还需要从矿石开始研究。而高密度高可靠性的电动汽车电池，也是如此。
煌煌一百年过去了，周岩总算是研究出了一些名堂，可回到现实中，“灌水”扔在继续……