前车带起的水雾给后车带来了非常大的困扰，视线受到严重干扰。
领跑的安塞特是最有利的，一旦安全车进站，他的前面将会是毫无阻拦，视线条件是最佳的。
申迪和罗世博先后还进站加油改变策略，并换了一套雨胎。
龙浩在第7圈进站加油更换轮胎，红虎两辆赛车一二领跑了。
跟车的成风感觉到自己的机会又来了，杀进积分区是最现实的目标。
安塞特和魏魄什么时候进站将会是引发比赛名次变化的关键。
安全车将在下一圈退出。
第8圈，安全车退出，比赛正式开始。红虎和云秦的四辆赛车迅速带出，安赛特领跑。
宁威的速度较快，很快就贴上了诸浪军，成风也趁机跟了上去寻找机会。
宁威在与诸浪军的竞争中未能超出，反而因为诸浪军的阻挡丢失了最佳的出弯线路。
成风凭借着更好的出弯速度，在大直道上打开了动能回收系统偷袭成功。
宁威想要在随后的几个弯角中实施反超都被成风坚决的挡在了身后。
同时新秀布鲁也追了上来，此前选择进站改变策略的申迪、罗世博和龙浩落到了最后。
宁威在无线电中呼叫车队“我的赛车引擎是否出了问题？”
因为布鲁的赛车在迅速追近，已经到了宁威的身后，随时可以发动攻击。
有布鲁的牵制，宁威只能专心于防守后车，成风渐渐跑开，追击前面的诸浪军去了。
布鲁在追击宁威的过程中在一号弯走大，不但没能追上宁威，自己冲出了赛道。
10圈后安赛特领先队友魏魄3。4秒，贝力落和段天才分别落后7秒和8秒。
成风在二号弯的极限晚刹车卡住了进弯的最佳线路，超过诸浪军后打开动能回收系统，加速出弯，超过诸浪军升至第五位。
这是成风利用动能回收系统在今天的第二次超越。
宁威与布鲁竞争第七位，韦博世和欧米翰稳扎稳打追到了第九和第十。
第11圈和12圈，布鲁的表演时间到来了，连续超越宁威和诸浪军，升至第六位。
乐狮赛车在弯道中的表现非常出色，这难道是红虎的技术传承吗？