每个新赛季，一级方程式都会推出新规则、新赛车，但去年冬天，大秦汽车联合会推出的新规则却是近10多年来最激进，也是变化最大的。
所有的车队就此被推上了同一起跑线。
而让原本处于成绩榜中下游的小车队有机会崛起的一大重要原因是，受全球经济危机的影响，今年的新规则也遵循节约成本的主题。
限制空气动力学套件，就是为了削减各车队的风洞试验中的投入，绝影在这方面已经砸下了数亿元巨资。
控制引擎的使用台数也是为了节约开支，提高使用效率。从排量的减少到动能回收系统（能量回收加速系统）的使用等等，无不体现了大秦汽车联合会节约的良苦用心。
只是车队为了速度为了成绩，在最大程度地使用规则，不断地钻空子。赛季前雷之神的排气管也闹得沸沸扬扬，现在又出了扩散器。
在新政和利用新政之间，大秦汽车联合会和一级方程式车队不得不寻找一个平衡点。
但这也是大秦汽车联合会最喜闻乐见的结果，一个有悬念的赛季，更能拯救一级方程式于寒冬之中。
云秦段天才为云秦车队带来了史无前例的两连胜，赢得大量积分的同时也给车队在和赞助商的谈判中争得有利地位。
数笔赞助资金流入，让捉襟见肘的云秦车队总算是松了一口气。
现在的云秦车队可以说是兵强马壮，后勤补给的忧愁扫清，形势可以说是一片大好。
车队积分榜上云秦车队以25分的优势领先第二名车队神龙车队10。5分，第三名是运气不俗的枭龙，凭借成风的两次领奖台，不至于掉队太多。
车手积分榜上段天才毫无疑问的占据榜首，成风幸运的和贝力落并列第二名。
车手中最令车迷惋惜的莫过于西罗洲小将安赛特，排位赛成绩非常优秀，但在正赛中总是运气不佳，接连两站没能获得积分。
不过以红虎赛车的实力，安赛特获得好名次只不过是时间问题。
成风回到中海总算明白了三个和尚没水喝大道理。
经过这一段时间的相处，云双倾三人熟络了起来，反将成风排挤在外。
4月15日下午，大秦汽车联合会上诉法院宣布云秦车队、北极星和神龙三支车队09款新车所使用的扩散器合法。
大秦汽车联合会上诉法院经本周二的听证和当晚的讨论之后，拒绝了由雷之神、奔雷、绝影和红虎这四支车队提交的抗议。
今年，大秦汽车联合会推出了全新的一级方程式技术规则。
在有关扩散器的空气动力学规则中，北极星、神龙和云秦抓住了规则盲点，设计出一种双层结构扩散器，其空气动力学效果明显更高。
而北极星和神龙车队后来甚至将扩散器发扬光大至三层结构。
在建州大奖赛前的车检中，大秦汽车联合会认可了以上三支车队的扩散器设计。这就导致了同一纸规则下出现了两种不同的解读方式。