在安全车带队发车后，安赛特迅速拉开了与第二位欧米翰的距离，最终领先12秒多第一个冲线。
“非常关键的是我处在第一位，没有能见度的问题。”安赛特说道。
“这样我可以很快拉开了和欧米翰之间的距离。后来的比赛中我依然跑得很快，有的时候有点儿太快了。
比赛中段的时候有些小麻烦，因为赛道上没有积水了，大家都在赛道上左右摇摆找机会让自己的轮胎冷却下来，最后一段时间赛道上变得很滑。”
安赛特将整个周末总结为“完美无缺”：“杆位，冠军。我真的不知道该说什么好。”
安赛特表示为自己的车队感到自豪：“这场胜利说明了一切。大家都习惯了听到洛城歌声为雷之神获胜响起，但今天是特殊的一天，全队上下和我一样永远不会忘记这一天。”
“现在我已经了解了起步位置的每一个角度。从后排发车当然非常困难。现在我们为自己感到自豪，庆祝胜利的感觉真好，现在说这些真的听上去令人难以置信。”
“全队上下的精气神都变了。比赛开始前我坐进赛车的时候他们告诉我：‘去摧毁他们！’”
“我一直在全力去跑。他们一直以一种难以置信的勇气在鼓励着我。和那些大车队相比我们可能没有那么多的人，在车队工厂里工作的大约160个人都将觉得自己是特别的。
我也和他们一样，做为同一车队的成员，我感觉非常高兴。”
欧米翰在洛城站的比赛中从第二位发车保持原位完赛，从头到尾没能嗅到冠军的味道。
赛后欧米翰对成绩没有遗憾，他只是感叹安赛特以及其驾驶的LS3太强了，几乎不可击败！
“明显夺冠是不可能的。安赛特和他的乐狮整个周末都很强！”欧米翰在赛后说道，欧米翰冲线时间比安赛特慢12。512秒。
“比赛初段我遇到了一点问题。首节使用全雨胎时，我一直难以找到时间跑的更快。
但是在临近结束时，稍微好了一些。我认为这是我们今天能完成的最好成绩。”欧米翰接着说道。
现实是，欧米翰自始至终都没能对安赛特构成任何威胁。对此，他承认糟糕的比赛条件使比赛变得非常困难，另外因为温度太低，碳纤维刹车系统的工作也不正常。
他说：“这和气温直接相关、以及如何才能让其达到工作温度。（总之）今天的比赛有点困难，（我想）对于所有人来讲都不轻松。
我确信还有其他车手的（刹车）也出现了类似的问题、我确信这正是性能的差异所在。”
最后欧米翰承认采用安全车带领动态发车，确实起到了排水升温（轮胎温度和刹车系统）的作用，但是否具有实质意义仍不好说。
“它（安全车）第一圈的确帮助把温度（轮胎和刹车温度）升高了一点，但仍很难讲是否带来了巨大的不同。”欧米翰分析说。
在比赛进程中成风一度升至第二位，距离领先的安赛特只有1秒的差距，但随着降雨的停止和赛道条件的变化，他不得不进站换上中性雨胎，最终落到第7位。
在本赛季还有4站比赛时以1分优势领跑积分榜，成风赛后表示：“至少我们降低了损失，拿到了积分，仍处于积分榜领先。
在这里没有失去太多的分数可以让我们松口气了。否则真的可能是够倒霉的，可能是个大错误。
如果我在这里一分不得而韦博世拿到很多分……能够超过宁威并一直提升位置很不错，下一场我们还会重返前列。”