“赛车的平衡很好，通过阶段练习我们不断提高。”欧米翰说道。“但是我对第五位感到失望，因为我的驾驶没有出现任何失误，最大化的发挥了赛车速度。”
赛车速度不快，欧米翰希望通过策略让自己提高名次。
“现在是需要在明天跑好发车并尽可能多的获得积分的时候了，我们的策略应该能够帮助我们在正赛中提高排名。”欧米翰最后说道。
车队领队单能盛并没有像往常一样在赛后总结中爆出猛料，而是把更多的话献给了西仑赛道的组织者。
关于自己的两位车手，单能盛暗示他们的策略有所不同。
“对于成风和欧米翰来说这又是一个好的下午，两位车手在其各自的策略背景下都做出了可观的圈速。总之，我们对在一条新赛道上举办的大奖赛做好了准备。”单能盛说道。
“我们希望明天的正赛不要出现事故。”单能盛最后补充说道。
赛前一直强调自己必须改善排位状态的宁威对第四的发车位置还是有点儿失望，但他表示不会放过争取胜利的机会。
“第四位当然不是我最想要的，但也不是世界末日。第三节最后一个计时圈我有几次都锁死轮胎，损失了宝贵的时间，否则我的排名应该可以更好。虽然都不是大错，但在这样的赛道上任何一个小错误都会让你付出代价。”
宁威认为，如果自己把握住发车的机会就仍有机会取得最终胜利，“我们的赛车一向在正赛中能够表现出很快的速度。”
雷之神车队负责现场指挥的孔志强认为两位车手排位赛的成绩已经很好。
“正赛的发车将是决定性的时刻。”他认为：“我希望两位都能为车队带来尽可能多的积分。我们的赛车长距离的竞争力不言而喻，我们必须将这个优势尽量发挥出来。
同时我们必须小心应付可能出现的所有‘状况’，在街道赛当中安全车‘破坏’比赛策略的可能总是存在的。”
周日的西仑艳阳高照，赛前气温二十九度，赛道表面温度四十四度，超过了过去两天。
西仑车迷也是热力更劲，据赛会公布的统计显示，周日入场观众人数超过11。5万，整个周末观众人数21。2万。
对于搭建临时看台的街道赛来说，票房已经非常可观了。
雷之神的起步装置确实要领先其他车队，所以起步的瞬间将会非常好看，特别是在第四位的宁威有没有机会超越前面的赛车？
成风在暖胎圈后停在发车格上将赛车的头部往内线稍稍倾斜，目的就是想要在起步切线的时候看有没有办法挡在韦博世前面。
正如赛前所预料，外线发车位（偶数顺位）因为路面较脏而处在劣势。
杆位韦博世顺利带出保持领先，成风顶住昆海轲的进攻后勉强守住第二。
第四位发车的宁威被欧米翰超过后降至第五，安赛特和诸浪军保持原位置，罗世博超过费酷德升至第八，张拓为超过戴尔升至第十。
前十名车手中内线发车位的车手占据更为有利局势，超车出现了三次。
排位第12的龙浩超过柳速后惨遭对手追尾，连一圈都没跑完就被迫退赛。
成风原本寄希望于在发车的时候解决掉韦博世，但是外线赛道的条件限制住了成风的发挥，不但没能超掉韦博世，还差点被昆海轲给翻掉。