除了这个最大的经济利益，名腾车队还需要每月支付成风十万元的薪水，成风在车队的所有开销包括日常训练、赛车维修等等费用都会由名腾车队承担。
还有一系列关于奖金的条款：
每一站的杆位；
每得一个积分；
每一站的正赛和冲刺赛获得领奖台，相对应的名次获得不同金额的奖金；
每一站的最快圈；
车手积分年度总冠军；
车队积分年度总冠军等等都有相对应的奖金约定。
这个待遇完全是给予平等地位车手才可以谈判的，现在成风也算是有薪水车手了。
摆脱了付费车手的帽子，对于今后的赛车生涯规划也可以更随心所欲。
还好现在成风已经热爱上赛车这项充满速度与激情的运动，期待自己能够站在更高的舞台上竞技。
还有一大块重要条款就是约定明年车手席位问题。
如果成风能够夺得今年二级方程式赛车联赛车手积分总冠军，名腾车队必须为成风保留一个一级方程式赛车联赛正赛车手席位。
不过这个条款不是绝对约束，成风如果能够有更佳选择，那么成风也可以跳出名腾车队，不用承担任何的违约处罚。
唯一的约束就是要在赛季结束后的两个月内确定是否留在名腾车队。
如果成风没有夺得二级方程式赛车联赛的车手积分总冠军，成风可以选择留在车队，或者自由离队。
同样只有时间约束没有其他的附加条件，这对成风和名腾车队都是一件好事。
从现在双方关系来看，明年继续合作的可能性几近于无。
要不是突然出现的魏嘉择脑残和摄像机事件，双方合作的关系会一直延续。
成风对于这个条款尤为满意，既然经济压力消失了，下个赛季成风绝对不愿意留在二级方程式赛车联赛打拼了。
一级方程式赛车联赛才是自己应该拼搏的舞台，最好是能够选择一个大车队，具备夺冠潜至的冠军车队。
哪怕是作为三号车手也是可以接受的，到时候成风自然会想办法把自己送进赛车座舱代表车队比赛。
完完整整看了一遍之后，成风顿觉满意。