这点道理他是懂得，虽然他也知道这东西有些来历不明。
可谁叫它便宜呢，他于是选择性的失忆了。
这批单车被燕大的学生们经过了一夜的打磨和包装，又变成了另外一个模样。
反正从外表你是看不出原来的模样了。
即便就是失主找来，要认领回去，估计他也得发蒙。
这五颜六色的单车，哪哪都不像呀！
这200台自行车投入市场以后，排队预定的情况得到了缓解。
而随着这200台单车的投入运营。
“共享单车”每天的营业额也从以前的数百元上升到500多元每天。
最多的时候甚至700多块一天。
按这样估算，学生会每个月就会有1万多的收益，一年就有将近20万的收入。
这可不是一笔小钱。
要知道当时学校很多的科研项目国家的拨款也就一两万一年。
而学生会居然会有几十万的收入，这让学校的某些领导瞬间又有了想法。
尤其是学校负责后勤管理的朱副校长。
几次在校委会上提出要把这个业务收归学校后勤处管理。
幸好校长还算开明，否决了他的提议。
按照他的说法，学校刚把学生会的《燕大密卷》生意给截了胡。
再舔着脸把“共享单车”生意又给收了，还要不要脸了？
再加上陈和平的极力抗争，就差带着学生会的同学去游行了。
“燕大共享单车”的生意才得以延续。
毫无疑问，有了“共享单车”这棵摇钱树。
至少在短时间内，燕大学生会的日子会过得很滋润。