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第1482章 火炮厂（第2页）

林默没多提，将话题引到袍哥的事情上，他的那些分析，只粗略提了几嘴，便提出要求，重点监控浑水袍哥，尤其不识趣，蹦跶得欢的，找个理由或机会给收拾了。

林默没多呆，聊完正事便告辞离开了，目前总部已加强对重庆站的管理，除了业务工作，其他的，林默都不过多过问。

离城回去路上，林默搭乘了一趟班车，班车是林家搞的中巴，能坐二十来人，这一辆，烧的沼气，车顶背着一个巨大的气包。

这车，并非进口卡车后改装，而是林家专门设计生产的，当然，也脱胎于卡车，底盘、发动机位置等，还有着浓烈的卡车特征。

另外，不少材料、零件皆是从国外进口，像是车架的钢梁，大件还是高强度钢，国内钢厂造不了，不过，发动机却是国产的。

与内燃发电机一脉相承，能适配使用众多燃料，不过，相对笨重，而且在车辆这种颠簸震动的使用环境，故障不少，一路上，因各种小问题，停车修理了好几次。

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确实都是小问题，问了司机，也就是一些螺母零件容易机动，或是管线之类破损堵塞，大问题还真没遇见过。

也就是说，质量还是有保证的，但欠缺经验这些，细节处理不到位，才在使用中出各种毛病，林默觉得，应该提醒一下，应多与客户沟通，接受反馈，持续进行改进。

一路上，中巴小巴也碰见一些，很像福特T型车的国产车，还有各类三轮、摩托、自行车这些也碰见了不少，卡车的话，轻卡，还有用皮卡改的轻卡，也碰见了一些。

不过最多的卡车，还属一款中型卡车，碰见了好几个三五辆的车队，车上运的多是矿石，或一些工厂生产的产品。

不过这中型卡车很奇特，鸣笛，响的是火车轮船的汽笛，其实它的动力也确实是蒸汽动力。

有点方方正正的，像英国佬生产过的一款哨兵蒸气卡车，技术是很成熟的，因为国外多数厂商，都转向内燃机了，所以林家很顺利，便搞到了很多技术资料、技术图纸，乃至是这方面的资深工程师。

很明显，蒸汽卡车已落后，并在被厂商抛弃，林家选择造它的原因，一个是技术、制造能力的考量，正常中型卡车，不论技术获取难度还是其他的，都不好解决，问题一堆，短期内很难搞定。

像发动机，别看林家与人合作的企企，已能生产大马力发动力，供应装备给舟艇部队，但那是简单粗暴的牺牲了体积、重量等，就是又大又重的家伙。

要把发动机搬到车上，重量、体积都需大幅削减，这需要高强度材料及相应加工能力，还有冷却这些，也无法像船用机，简单粗暴从河里抽水上来冷却，方方面面问题一堆。

至于中巴，其实它用的，是轻卡的发动机，只不过，车身材料大量使用了轻复的复合板材，自重远小于同等大小卡车，且这时代人普遍瘦，算上行李，二十来人的重量，也不会超过两吨。

另一原因，则是油料与成本的考量，油终究来自进口，哪怕没断供，运行使用成本也不低，最好不用油，但各种燃气，其能输出的动力又比较小，轻型车辆问题不大，最多速度慢一点，但到了中型车，还是载重的卡车，缺陷就很明显了。

所以，综合考虑后，中型卡车，选择了蒸汽机车，除了启动比较麻烦外，还是挺适合的，包括蒸气机技术这些，林家花了一些代价，便统统搞到手了。

载重四吨，若道路平整，还能超载运更多，恰巧，林默在这边所修的路，普遍比较平整，所以不少厂矿企业，购买此车用于运输。

不过，也有缺陷，自重较大，不少桥梁无法负担，所以能通行的路线比较有限，好在，一些通向重要矿区的道路，已在进行升级。

其燃料，可以是煤炭或木炭，但需要品质好的，也可以用颗粒料，但需要燃烧速度快、热值高的，也就是添加了煤、木炭、油等的颗粒料。

这款颗粒料的使用成本低，但热值也比较低，需频繁加料，而且添加的，多是燃烧快的褐煤，烟大，不过光成本低，便足以让多数人选择，所以一路上的运输车队，都是头顶一股大浓烟驶过。