目前，马竞正在跟耐克、阿联酋航空洽谈新一轮的赞助。

如果真以普华永道给出的，欧洲体育赞助市场，未来5年每年18%左右的增速，大概4年多就能翻一番。

也就是说，一家俱乐部只要能追得上这股潮流，2010年价值3千万欧元，到2015年就价值6000万欧元。

这简直太离谱了！

要知道，这可是占全球3成左右的市场！

不管是耐克，还是阿迪达斯，其实都很喜欢给出一笔高价，再签一份长合同，而且是越长越好。

例如，当年他们看好马竞，一口气就签了七八年，现在回过头来看，简直赚翻了。

还有像阿联酋航空冠名马竞的酋长球场，长达15年，要到2022年才结束，总价值才1亿欧元，从现在看，阿联酋航空也是赚翻了。

当然，当初如果不是阿联酋航空一口气先给这笔钱，马竞造新球场也会相当费劲。

只能说，这是一笔双方共赢的合作。

杨浩看到这份报告的时候，忍不住想起了自己的前世。

穿越过来的时间这么长，前世的很多细节他都给忘记了。

但他隐约记得，到后来，耐克、阿迪达斯每年给豪门球队掏出的球衣赞助，最高达到过亿欧元，而且还是休闲服饰跟运动服饰分开拉赞助的。

也就是说，运动服饰给了耐克、阿迪达斯，休闲服饰再另找一家合作。

而现在，豪门球队的赞助费一般也就是在3000万欧元上下。

这又进一步印证了普华永道的这份分析报告，赞助费每年都在以两位数的增速在提升。

“那就签短期，最多5年，5年后再谈。”杨浩当机立断。

卡洛斯·莱奥默默点头。

5年时间，说长不长，说短也不短，双方都能接受。

……

随着马竞现在地位的水涨船高，很多事情就没办法再像以前那样了。

作为当下西甲联赛的龙头，也是欧洲足坛的顶尖豪门，马竞就必须得承担起更多的责任。

很多球迷对皇马、巴萨这样的豪门球队的理解，更多是倾向于巨星和成绩。

可对于本国球迷、球员，乃至教练员来说，豪门的定位往往更为复杂。

例如皇马和巴萨，他们每年都会承担起很多相应的社会责任。

还有像拜仁。

很多球迷谈起拜仁，都会觉得，德甲霸主就是窝里横，是德甲那些球队太窝囊，才任由拜仁予取予夺。

可他们就没有想过，为什么？

除了国外球队会拖欠转会费，拜仁是本国球队，更好规避风险外，很重要的一点是，在基尔希集团破产，德甲整个陷入萎靡的情况下，拜仁向很多德甲球队施以援手。

例如多特蒙德，就找拜仁借过钱。