于是，他就接受了乔布斯的邀请，在布莱克·莱弗利的陪同下，再度造访了苹果的总部。
说来也是有趣，苹果的股价最近又跌了，跌到了160-170美元之间。
但杨浩表示自己已经麻了，反正他也不安装炒股软件，股价到底是多少，他也不清楚。
这还是卡洛斯·莱奥告诉杨浩，他才知道的。
来到苹果总部后，杨浩跟乔布斯和库克都进行了沟通。
最主要的还是之前，杨浩每次到访，都给乔布斯带来了很多新鲜的创意，解开了很多困扰他们的难题。
这其实也不稀奇。
杨浩的一些想法，都是来自于前世。
可能很多人用手机时，一个不起眼的小细节，恰恰是困扰了他们很久的难题。
但杨浩此行真正的目的并不是苹果。
参观完苹果之后，他就在阿德里安·佩雷斯的陪同下，到附近的帕洛阿托参观了一家不是很起眼，总共也就150人左右的初创公司。
但它有着一个在2023年让人如雷贯耳的名字，特斯拉。
因为杨浩的缘故，阿德里安·佩雷斯在硅谷的投资圈也开始有点小名气。
杨浩之前也让他特地打听了一下，多少也了解到了一些埃隆·马斯克现在的困境。
其实，说起来是非常简单。
没钱了。
钱都烧光了。
虽然卖掉了贝宝，他获得了1。8亿美元，但埃隆·马斯克在随后的公司内部斗争中失败，被迫离开贝宝。
这些年他最主要是投资了3个项目，很多人熟悉的造火箭的spacex，造汽车的特斯拉，还有太阳能的太阳能城。
但现在，3个项目里面，有2个遇到了瓶颈。
首先是造火箭，前后3次发射，全都失败了。
目前，他们正在踌躇满志地准备发射第四次，但问题就在于，他们现在真的没钱烧了。
埃隆·马斯克在华盛顿确实有一定的关系，能从nasa手中接到一些业务，但问题是，你也得先把火箭射上去，伱火箭都射不上去，nasa又不是笨蛋，直接掏钱给你造啊？
特斯拉的问题是最为严重的。
经历了06年和07年的高层动荡后，埃隆·马斯克驱逐了创始人团队，执掌特斯拉，跟投资者的关系也闹得很僵，因为他们都对马斯克的很多做法感到不满。
其中最明显的一条就是，他们原计划用2500万美元，研发一款电动轿跑，成本控制在7万美元，售价在10万美元，可他们还是远远低估了造车的难度。
现在呢？
研发已经烧了一个多亿，就算造出来后，预计每辆车的成本都要高达20万美元。
雪上加霜的是，之前为了先拿到钱，埃隆·马斯克已经收了1200份订单的预付款，而且全都已经花光了。