李爱国带着柴油回到蒸汽火车头上，郑师傅和阎解成也从远处跑了过来。

此时正是正午，阳光直射，站场上热气蒸腾，两人抱着碎柈子，浑身出满了汗水。

郑师傅还好一点，只是工装衬衫黏湿在身上。

阎解成本来浑身就沾满了煤灰，衣服上下也都是煤灰。

这会汗水顺着额头流淌下来，流淌出一道道黑色痕迹。

远远看去，就跟大熊猫似的。

不过阎解成丝毫感觉到埋汰，反而很兴奋，距离很远就高声喊道：“爱国哥，柴火搞回来了。”

也难怪他会如此兴奋，就在刚才，郑师傅答应有机会的话，教他如何烧炉膛。

阎解成进到机务段里，当了两个月的扛煤工，终于跨上了成为火车司机的第一步。

……

蒸汽机车炉膛熄火，之所以被称为事故，就是因为这玩意太难引着了。

一般需要在整备车间里，由专业的大师傅花费七八个小时的时间，使用燃油和煤炭混合在一块，才能将蒸汽机炉膛点燃。

蒸汽机车一旦点火运转起来，就不能停下。

采取的是“歇人不歇马“的工作方式。

包乘组可以轮换休整，火车头除了加煤加水始终在路上跑，直到“检修”，才会停火检修。

好在炉膛没有彻底熄灭，李爱国才有信心在短时间引燃，要不然只能拖回段里面了。

李爱国让郑师傅压开炉门，架好碎绊子，然后找来一块破布，将酒瓶子里的废柴油，倒在破布上。

摸出打火机，点燃破布，在点燃的瞬间，顺手甩进炉膛里，木柴被引燃了，呼呼呼的着了起来，火苗在炉膛内蹿腾。

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郑师傅趁机抄起煤铲子，翻了翻底火。

在上下火焰的夹击下，炉膛终于被引燃了。

通红的火苗鲜艳跳动，象征着胜利！

众人纷纷露出笑脸。

李爱国重新回到驾驶座上，眼睛盯着仪表盘。

待气压值上升到标准位置的时候，轻轻拉扯汽笛，然后缓缓推动气阀。

吃饱喝足的蒸汽火车头，冒着灰白相间的浓烟，迎着烈日，沿着铁轨朝着远处奔驰。

……

等待被救援的列车是一辆由四方厂生产的胜利型蒸汽机车，后面拖挂了十几个车厢。

车厢内装满了优质煤炭。

天气炎热，货车列车包乘组的司机长梁培国带着几位包乘组的同志，躲在田地里的阴凉地里。