表面上，还是为了姚佩华“交”给他的任务：给神龙公司的富康车做方案。
这是东风和雪铁龙的合资汽车，第一款车型是两厢的。
这款车的两厢式外观，在此时的国内是非常前卫的设计。它的底盘很出色，油耗低，价位也很亲民。
宋阳作为此时已经颇为知名的一个广告人，亲自到鄂省来调研，神龙公司这边还是很重视的，派了个副总全程对接。
去了工厂，听了他们的汇报和分析，宋阳自不可能一点现场表示都没有。
回到了神龙公司的会客室，他们负责市场的副总徐先春就诚恳地问道：“宋总，你对我们富康车的市场该怎么来打，有什么建议？”
宋阳先总结着自己知道的信息：“现在，襄城、江城的两个厂，每年的生产能力已经达到5000辆。明年的话，能达到9000辆。而现在，主要竞争对手里，桑塔纳的年产量已经是10多万辆，捷达也已经累计产了超过5万辆。”
桑塔纳、捷达、富康，这是华国人对于汽车记忆中离不开的“老三样”。
这其中，富康是非常富有特色的。
宋阳叹道：“车子是真好。后轮随动、前后轮悬挂，和原车相比一点都没减配，跑拉力赛都非常好！但是徐总，在国家三大三小两微里，神龙公司的定位和使命是生产家用轿车。当然，富康车也没问题，在欧洲卖得很好。可是，国情不一样啊！”
徐先春神情一凝：“请宋总畅所欲言！”
宋阳说的就是富康车未来要经历的：“欧洲已经富起来了，他们对汽车不陌生。两厢够家用，油耗低很经济，这造型在欧洲也很时尚，很精巧，好停车。但在咱们这，汽车是身份的象征，是非常贵重的物品，得看着气派。没办法，咱还穷，这些感觉具体起来，那就是车子要大，要长，要有屁股！”
“……”徐先春没法反驳，这个反馈，其实市场销售人员已经听到过。
轿车轿车，就得是轿子，有前有后。两厢车，没那个矮下来的后备箱，就好比没屁股，轿子只有一头。
“再说这名字。”宋阳表情古怪，“我知道，这名字是不能改的。”
毕竟是中央的大领导题的名字，有非常美好的寓意。
宋阳说道：“但跟桑塔纳的洋味道比起来，跟捷达这种与奔驰有点异曲同工之妙、表现出了汽车特点的名字比起来，富康嘛，名字就显得土气了，好像是刚赚到了点钱的万元户专用。”
徐先春叹了口气。
投放市场之后，确实遇到了这些问题。
那能怎么办？本来定位就是家用轿车。
“徐总，我的浅见。”宋阳开始说了，“第一，发挥车子的优点，不要排斥出租车市场，反而要积极打入出租车市场。”
徐先春为难地问：“在出租车市场确实有优势，但是……成为出租车了，家庭客户可就不会买了。”
他说的是实情，成为出租车主力车型的，一贯受到普通人的冷落。
宋阳笑道：“既然本身也已经发现问题在筹备三厢车型，那后面就是不同的款面向不同市场嘛。我第二个建议，就是三厢车型得换个名字。贵公司的名字，神龙就很好啊。”
徐先春对目前的这些建议，并不觉得很有创见。
这似乎与他的盛名难符。
宋阳看了看他的表情，又说道：“定位要改一改。徐总，现在的两厢车型，我认为要分成两款。一款，外型上往硬朗的方向走，有棱角一些，主打奋斗、拼搏的概念。另一款，往柔和的方向走，圆润可爱一点，主导运动、时尚的路线。”
徐先春来劲了：“怎么讲？”