着地位置与角度修正。
支撑腿着地位置需从静风时的重心前方30-40cm后移至25-35cm,着地瞬间膝关节微屈角度增大至20-25度,形成“更柔和的缓冲支撑”。
这一调整可抵消顺风导致的着地冲击力增幅,避免支撑反作用力产生额外的垂直轴角动量。
脚内侧先着地的幅度加大,通过足弓的动态形变进一步稳定冠状面平衡。
97米。
蹬伸方向的精准把控。
蹬伸时髋、膝、踝三关节发力方向更偏向水平,与地面夹角从55-60度增至58-63度。
减少垂直分力占比,使地面反作用力与顺风推力形成“同向合力”。
这种调整既提升了推进效率,又避免了垂直力过大导致的重心起伏,进而降低了矢状面角动量的波动。
这就是具体的科学御风细节之一。
98米。
山地驾驭,也要加入。
蹬摆节奏与力量分配调整!
落地支撑的缓冲强化!
海平面环境下,躯干前倾角度为5-8度,重心投影点位于支撑脚前掌内侧前方30-40cm。
高原环境下,前倾角度增至6-9度,重心投影点前移5-8cm,接近支撑脚前掌前端。
变化原理是,低空气密度使空气阻力降低18%,减小了“前倾过大导致的风阻负担”。
同时,更陡的前倾能缩短步长,配合步频提升降低单次蹬伸的能量消耗,缓解缺氧导致的肌肉快速疲劳。
从侧面看。
苏神上半身与地面的夹角更小,头部、脊柱、髋关节的连线更贴近地面,但始终保持直线,无弯腰驼背。
避免核心刚性下降引发角动量波动。
99米。
骨盆位置:从“绝对中立”到“动态微倾”。
海平面时骨盆严格保持中立位,髂前上棘与耻骨联合水平,高原环境下,支撑期骨盆向支撑腿侧微倾1-2度,腾空期快速回正。
这么做的原理是……
支撑期骨盆微倾可增大臀中肌的发力杠杆,提升侧向稳定力。