像是王老板他们这些电视机用户能清楚的看到。

……

这些哲通的工人们脸上还有着长途飞行的疲惫，但在镜头里还是一刻不停的开始上车，接着一辆又一辆的哲通供电车驶向了四面八方。

此刻，主持人的声音还在持续。

“据本台了解，这些供电车到达了各个区县经过了一个晚上的短暂休整，接着在截止本台报道的现在已经出现在了各个区县的各个村庄，他们致力于为当地人们带去充足的电力供应。”

“为此，我们采访到了哲通电力的寿礼厂区的负责人，管晓东先生。”

哲通这么多厂区，厂区负责人虽然很多但还都是比较忙的，他们CTV也得是提前联系一番，紧急预约才采访到了哲通在寿礼厂区的负责人。

负责人那里直接明确的说了，本来在哲通是不提倡加班这种行为的，但林哲亲自交代了，这段时间大家苦一苦，为援疆行动腾出一点人手出来。

于是他们不光是寿礼，还有其他厂区也都一样，全部开始轮番加班，腾出的人手也都全部派往了疆省地区参加供电建设。

……

这篇采访下来，结合前面的报道只要是看了的人基本上都能明白一个道理。

那就是这一次哲通为了援疆行动确实是做了牺牲的，像是寿礼厂区，一共抽调了八十二名一线电力工人进入疆省。

这意味着其他留在厂区的一线电力作业人员的工作量就会直线上升，他们得替援疆的同事们承担那空出去的工作量。

看到这里，王老板也是心里感慨不已。

这哲通，真是好样的！

……

就在以为这个报道完毕后，主持人又开始了播报。

“接下来的这条新闻也是关于哲通电力集团的，目前官方航空管制部门为了配合哲通的援疆行动已经划出了专属的航线，他们的直升机正在一步步的接近疆省！目前停靠最多的机场直升机数量已达五十六架之多……”

除了地面的一线电力工人们以外，哲通的应急供电部门也没有闲着，他们手底下的直升机也是全部派了出去。

不过直升机这玩意儿不比其他飞机，可能横跨南北只需要中途停一次加油就行，直升机想飞过去中途光是停靠的机场都多达十几个，这需要大量的协调工作，好在官方配合，这才顺利不少。

本来按照正常的预案，这么远距离的连续飞行都是把直升机完成一定程度的拆解，接着通过大货车运到地方，到了地方再组装。

但这实在是有点着急，后面西南地区支援过去的九百多号人可没那么多供电车，都得靠直升机送他们去到目的地。

直升机这时候就充当了一个“供电车”的作用。

这要是拆解、运输、组装下来耽误的时间可不少，毕竟直升机的组装可不比其他，这可是正儿八经的精细活儿。

所以这边哲通应急供电部门的负责人也是直接迫不得已的来了这么一场“显眼包”模式的支援，不过这也倒是符合了林哲一贯的做法，那就是“做好事一定得留名”，做好事就得大大方方的让别人看到，这才是正确做法。