而且相比年轻人们，上了年纪的人们好像更热衷于这种看起来比较“大规模”的事情。

一个个都拿出了手机拍视频。

“也～好家伙喔，这哲通电力的人好多喔～”

“这是切哪儿哦？去蓉城蛮？”

“大家快看看喔，哲通电力大规模出动了，这和打仗似的，这么多人。”

……

除了山城北站以外，山城西站这边也有哲通电力集团的几百名新人进站。

毕竟这么多人不可能买到同一趟车子，有西站发车的也有北站发车的车次。

另外还有滨海集团总部，集团通勤大巴车一辆接着一辆的从总部厂区出发驶往机场方向。

从滨海到蓉城的话可就远了，坐火车的话可得好久好久，所以集团这边给安排航司包机。

飞机包机可比“包火车”流程简单一些，毕竟飞机最多不过两百出头座位，这样方便管理。

不像是火车，考虑到一千多人的行程可麻烦的很。

飞机不止一架，全都是从滨海飞往蓉城的。

这一次，集团的四城进驻计划也不是同步进行的，还得是有个侧重点，毕竟资源有限。

所以还是有个轻重缓急，先蓉城，接着其他三个城市也开始，但没有大规模，而是提前准备。

等到蓉城这边差不多之后再派遣其他工作人员支援开展工作。

另外包括权河市内，集团的老二厂也吸纳接收了不少新员工，培训结束之后他们也乘坐火车等等出发蓉城。

……

蓉城哲通电力供应站，这是哲通电力集团旗下当初“百城计划”里面规模最大的新能源汽车充电站。

峰值时候能同时容纳上千辆新能源汽车同时充电，另外供电站内的建筑物也修了很多。

目前哲通电力集团蓉城厂区就修在电力供应站的后面，因为是有县城的供应站在，大规模的供电也能有能力供应。

并且当初建成的时候就考虑到了这一点，包括厂区的地皮都是提前买好预留出来的。

现在才能第一时间在厂区没修建完毕的时候就具备大规模供电能力，还能为集团提供办公场地。

……

供电站内，上百员工们最近可是忙的飞起。

他们先是逐步关闭站内的新能源汽车充电区域，接着空出来八百个车位的空置，目前站内在对外供应只有两百个充电位置。

剩下的这些区域空出来都是给集团准备的。