所以集团在当地落地并没什么难度。

之前姑苏这边的厂区运营之前就已经完成了招聘了，包括各类工作人员，现在人员充足直接投入运营就是。

既然这个搞定了林哲也就离开了姑苏，接着返回滨海。

滨海待个几天，林哲就打算去到西北。

这两天集团的研究中心在吴华春他们的带领下已经取得了一些技术突破。

对这事儿，林哲还是比较上心的。

毕竟当初组建这么一个科研团队就是为了在技术上开发出一点新东西，或者突破。

……

哲通电力滨海厂区研究中心，吴华春他们在实验室里最近在电池储存这一块有了一点新突破，按照他们给林哲的汇报。

基本上就是往小电池大容量这个方向去发展。

这个发展方向林哲还是比较认可的，至少他是干电力公司的，那自然而然的对电力储存这块希望能有点建树。

未来不光可以应用在电池上面，也许新能源车也是一个新方向。

按照林哲的想法，未来如果可以在极小的电池上实现电力容量的突破，那意味着一次影响巨大能改变世界的技术革新。

现在大火的新能源车，最为诟病的问题就是续航。

至少大家选择自驾游和出远门的时候，在有选择的情况下一定不会选择电车而会选择油车。

毕竟不是到处都是充电站充电桩之类的，但油车加满一箱油少说也能跑个好久。

如果能在技术上突破，不光是在国内，在国际上林哲也能大干一场。

原先电车的底部都是电池，充满也最多不过几百公里的一个续航，而且八成随着时间的使用还会流失电力，也就是所谓的虚电。

看着续航里程还有三百公里，实际上跑个二百多公里就得充电。

虽然现在看起来暂时还是不太可能的，但如果有一天能搞定电池容量的突破，那意味着电池拥有和油车一样的续航。

那林哲都不用做电池的售卖方，就和宁得时代一样，直接自己甚至都可以做汽车的研发。

反正这年头做新能源车还是比较没什么门槛的，对于有钱的企业来说。

……

回到滨海，林哲先是去了研究中心一趟，接着和吴华春他们聊了一下，目前只是技术上的一个小突破，但林哲还是很高兴。

接着当天晚上还和她们一起吃了饭。

另一边，林哲的父母也是来到了滨海。