林哲当初选择这款机型的原因就是看中了它的机动性，关键也足够稳定，而且造价也不贵，一台哲通电力这边入手也就八百万的价格。

这个价格在民用高机动性直升机里面算是比较便宜的了，再便宜的也不是没有，但林哲没敢买。

所以直接列装五架，另外除了这五架汉克-B13以外厂区的空地上还停放着两架汉克C23中型直升机，相比B13它的机组成员就仨人。

另外机舱内最多容纳八人，必要情况下也是可以完成拆卸座舱变成货机的操作。

这样一共七架直升机就是林哲这趟去海珠回来的收获，五架B13花费四千多万，另外两架C23一共四千万，一共八千万不到一个亿的价格。

这就是哲通电力的“空中作业部队”初步的配置，具体林哲也打算给划分到集团内应急供电处去，反正平时不用，但必要情况下作为补充。

反正哲通也不缺钱，搞点这么些“实用性不是很高”的东西一方面弥补了一些短板，比如在海岛那边的后续维护情况，另外也是彰显哲通电力的实力。

除了哲通，这国内说得上名号的电力巨头有直升机的可确实是少数，而且大部分都是作为老板的私人飞机使用。

少部分配备给一线电力作业人员的那都是在亮相仪式上拍一拍照，然后放进仓库吃灰的主。

但在哲通电力的这些“飞行部队”，林哲可是实打实的打算把直升机投入使用中去，就从海岛开始，到时候组织后续维护“巡航”。

反正只要是哲通电力的用户需要，那一准把工作人员送到家门口去，不管是海岛陆地都一样！

……

“林总，全机组已经调试完毕，目前没有任何问题。”

“好的，辛苦辛苦。”

签收单上签下自己的名字，财务那边很快会安排打款，接下来这一共七架直升机的所有权可就正式是哲通电力的了。

至于机组成员的话林哲也打算花高价去请一支过来。

民航有经验的飞行员什么的都可以聘请一下，但重要的是技术确实得要到位，毕竟开直升机这可是个“技术活”，某种程度上来说可比操作固定翼飞机还要难一点。

安全重要程度必须拉满！飞行员也不说请最好的，但退伍的飞行员和民航公司的人都可以聘请。

打定主意后林哲还特意去上面感受了一下，坐在上面一股子兴奋的情绪也随之产生，这回头飞行员到位了自己高低上去体验一把。

不过接下来还得办理各种手续，哲通的“飞行部队”还得再等等。

现在它们就只能推进到仓库里面，原本这里是仓库，现在也被临时替换成机库位置，另外旁边还有一栋小楼以后就作为他们飞行部门的办公室。

回头厂区这边还得在“机库”门前的空地上规划一片地点出来，然后在上面画个H当做停机坪。

……

寿礼市，王韩义接到全市火电厂的告知书之后也是一脸的沉重。

这要是人家电厂那边直接统一断电，别说寿礼全市的生产工作了，就是居民用电都得停了，这要是停个几天的被新闻报道出去，那篓子可就大了。