这些商队列车救援的路线，会优先从最接近镇海市的高危地带开始。

以尽可能的抢在那边的灾难扩大之前。

救下更多的人口。

得益于这个策略。

最近两天以来。

至少有20多万人，从原本濒临死亡的境况中被拯救出来。

与随后扩大的灾难范围，错身而过。

最后10支商队列车。

则和剩下的8000辆雪地运输车一起。

负责将仍然在通过7条海底通道，源源不断地从镇海市避难所运输过来的物资。

转移到附近地质稳固的山谷仓库之中。

这两天下来。

已经累计有超过3000万吨的物资，被送入了那些仓库里。

等待着未来，商队列车的主力部队腾出运力后，再将其拉走。

这些对商队列车的安排。

其他都是效率为先，仅有负责前往海中救援的那一部分。

并没有遵循收益最高的原则。

而是把宝贵的运力，更多地倾斜在救援人口上。

甚至宁可为此，直接放弃垂手可得的普通资源，以及错失带走一部分稀有资源的机会。

这算是苏武属于普通人的那一部分情感，带来的小小的任性。

他愿意付出一部分，不影响整体利益的代价。

来看到被从绝境中拯救出来的人们脸上，那发自心底的感激。

而除了调整商队列车的任务以外。

这两天，还有一件重大的事项。

就是在投入大约12000点灵性以后，苏武针对无线传输电力方面的研究，有了突破性的成果。

成功的制造出了，能够在空气中直线传输超过1000公里的定点电力传输装置。

并顺带，还对原有的火力发电机，进行了进阶性质的改装优化。

虽然没有提升多少对于燃料的利用效率。