这地方原先有段时间叫“东安市场”，位于后世大名鼎鼎的王府井，各种货物、吃的喝的都拿来卖。

清朝的时候是神机营的练兵场，之后被废除供商贩们经营，因为距离使馆区近，各国商号也来此经营，东风市场发展为摆摊设点的巨大露天市场。

它的对面就是当时燕京最大的百货大楼，这是全国唯一一家被批准，享有全国采购权的零售企业，包罗万象。

东风市场卖国产摩托车。余切看了几个，嘉陵CJ50，四百六十块钱；玉河50，670块钱；幸福250，七百块钱……

这些初代摩托车全有一些令人难以忍受的缺点，耗油大、生锈快，噪音大，设计有缺陷——最坑爹的幸福250的启动杆一踩就反弹，打的人疼痛难忍。

什么破车，我们川省人的神车建设雅马哈-80呢？

没有！

那嘉陵本田70呢？

也没有。

东风市场有的都是便宜牌子。八十年代末到新世纪初，大陆的汽车工业还不怎么样，合资和自主制造的摩托车曾经是明星创收产品，主要卖去东南亚和苏联，让这些地方的两三代人对大陆摩托车有“粗制滥造”的印象。

余切转了一下午，时间快到了，他得去接张俪和陈小旭。

有个搞黑市生意的二道贩子，介绍余切买雅马哈-80，作价三千四。这辆车今年年初才刚从川省的生产线下来，一出来就供不应求，完全是天价。

余切心想，我都花三千四了，干脆直接上进口车得了。

但是不能在百货商店买，咱没票，也没那钱去给——百货大楼的进口渠道货最为昂贵。岩波书库还有几个社员留在燕京，余切想办法联系到他们，说了自己的请求。

出版社找到了在华商会，目前位于燕京本地的日本社员，他们有一批自用车。

很快，余切很快就提了新车，RZ250。这辆车是雅马哈的经典之作，有同级中最强性能与最新的配备，属于仿赛车级的性能车。

前碟刹，后鼓刹，马力大，甚至比一些国产车省油。

主要是长得太帅了，又黑又粗又快，余切一看就心动了，他必须得买下这个车。是真男人就得开大车。

计算价格的时候，余切占了个大便宜。

当时大陆的官方汇率虚高，有多虚高呢？

两块钱约等于一美元，然后一美元等于近三百日元。尽管没有人民币兑换日元的说法，但从当时的一些日元贷款的支付上，大约一块钱等于十五日元。

这里面就存在一个巨大的bug：