GTR赛车俱乐部中，纪宇正在和工程师沟通车子的调试，旁边还有摄影师在拍摄。

纪宇站在车子前，指着前轮说道：“过弯的时候右前轮的倾角调整有延迟，侧滑的时候轮胎接地面积受影响了。”

工程师一边看着电脑上的数据，一边点头记下纪宇的需求。

飘移赛和拉力赛什么的区别很大，一个追求观赏性追求极致的过弯技术，一个追求的是极致的速度。

对于车子的要求自然又会有很大的区别。

纪宇拥有中级驾驶技能，脑海中关于车子的专业知识并不少。

任何一个优秀的车手都是半个汽车工程师。

性能调试还没有做好，但是赛车的涂装已经搞定。

非常标准的痛车风格，头文字D的元素加上纪宇自己的漫画形象设计，黑白图案看起来非常帅。

想要融入飘移文化，痛车自然少不了。

明星足够潮流，粉丝才会盲目信任，冠希在零八年退圈后靠着一手潮流穿搭，照样有一群脑残粉。

明星和演员是两个概念。

纪宇想做的是大明星，不是单纯的好演员。

飘移文化也是赛车文化中最容易出圈的点。

帅嘛。

普通人可不会关注拉力赛车手几分几秒开到终点，但是肯定会被帅气的飘移迷的神魂颠倒。

头文字D为什么那么火，被很多人誉为神作，靠的就是飘移这个元素。

头文字D非常火，但是很多人不知道是，藤原拓海的原型正是创办D1飘移大奖赛的创始人。

因为飘移被吊销驾照，让他明白一个道理，现有的赛车赛事根本不能够满足飘移爱好者。

他们必须要有自己的比赛，这样才能让飘移文化更好的发展下去。

D1飘移大奖赛因此而产生。

目前为止，D1飘移大奖赛才第二届，但是知名度却非常高。

十二月份正是比赛月，全世界很多飘移爱好者已经来到日本。

只不过D1的名气还是很小，只在一个小圈子里出名。

距离D1飘移大赛走出日本成为国际赛事还有很长的路要走。

不过现在不太一样了，在纪宇宣布参加D1后，今年的D1比赛热度瞬间提升。

富士电视台都来转播比赛，在去年他们可没有这个待遇，更没有媒体把D1当成正规的体育竞技赛事转播。