除了展出“压倒西风”经典的几款卡车货车以外，这次展出还亮相了不少新产品！
“大家眼前的这辆“压倒西风”LZ141型5吨载重车，春州汽车厂是在EQ140告诉柴油机的底盘部件上，与春州发动机厂研制的6105Q型涡流式柴油发动机相结合，而造出的柴油发动机载货汽车！”
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“这辆车填补了我国中型柴油汽车的空白！”
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“春州汽车厂是压倒西风汽车工业联营公司的紧密联营厂，并成为中汽公司的直属企业，是国家生产汽车的定点厂家之一。”
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陈露阳随着参观的人群，站在载重机前听着春州汽车厂的讲解员介绍。
上午的成立仪式上，春州汽车厂的厂长作为联营代表上台发言，在台上还特意重点介绍了自己厂建造的‘压倒西风’LZ141型5吨柴油载重车。
说起这辆车的前身，要从去年说起。
去年春州汽车厂总结试制柴油车的经验，并以‘压倒西风’EQ140型汽车为基础进行改型设计，做出样车，在今年通过鉴定之后，定名为“压倒西风”LZ141型5吨载重车，并正式投入生产。
这辆载重车一出，不仅进一步巩固了‘压倒西风’汽车工业联营公司在汽车制造领域的地位，也带着春州汽车厂一步迈向了生产载重货车等商用车的道路。
对于春州汽车厂的发展起到了无比重要的作用！
而在春州汽车厂的旁边，站着的正是春州机械厂的代表。
春州机械厂在去年研发出了汽车专用的微型发动机之后，目前也成功转向了生产微型车的道路，准备生产乘用车和微面。
“看来加入这联营公司，作用还真不小。”
陈露阳站在人群中，左右看着春州汽车厂和春州机械厂，心里对联营公司这个事越来越感兴趣了。
一个农业机械厂出身的汽车厂和机械厂，因为搭上了“压倒西风”汽车工业联营公司的东风，就此登上了国内造车厂的舞台，并即将成为造车史的两位主角。
拢和资源，找准机会，总是要比单打独斗、自己摸索的发展要来的更快。
一路展览走下来，
不仅国内的几家汽车厂加入联营公司，就连“压倒西风”汽车本身，也与法国雷诺公司展开外贸合作，通过雷诺的海外销售网络，开发了专门出口到菲律宾、喀麦隆等亚非国家的柴油卡车和自卸车，拓展海外市场，成为了改革开放后国内汽车品牌在海外市场的一次成功尝试。
走着走着，
“省机械厂陈则成”同志，再次操起了自己的老本行。
从包里掏出了笔记本和钢笔，将“压倒西风”的参展车、各个汽车厂的发动机、生产零部件以及车辆整装情况一一记录下来。