所以在2012年。
东大空军就已经完成了空军飞行学员培养模式的改革。
由‘三级五阶段’的培养模式改革成了4+1+1。。
新的培养模式分为‘学历教育’和‘任职教育’两个阶段。
也就是飞行学员在空军大学里进行为期四年的本科理论学习、约70小时的初级教练机筛选和适应性训练，从而获得工学学士学位。
然后在各飞行学院进行为期一年的中级教练机训练和高级教练机训练，获得军事学学士学位。
不过各所院校都有较大的自主教学权。
只要学员顺利完成70个小时的初教机训练，甚至在大四就可以开始中级教练机和高教机的训练。
除了4+1+1，还有3+1模式。
3+1模式就是通过3年的科学文化学习，再到空军航空大学完成1年的飞行教学，毕业后被授予军地“双学士”学位。
不过3+1模式并不是主流。
而且该模式也才开始每两年。
所以到现在成果如何暂时不得而知。
空军培养模式是2012年改革的。
2012年，飞院10届正好大二。
所以他们刚好吃到了‘改革’的红利。
不但在大三就飞了足足七十个小时的初教机，而且在大四就已经接受了中教机和高教机的训练。
所以他们当中个别人甚至不需要再接受一年的飞行学院的高教机训练，就可以拿到军事学学位，顺利下放到部队了。
也正是因为大三一整年高强度飞初教机。
所以这一届大四的淘汰率就比较高。
足足淘汰了三四十个人。
以至于能顺利撑到大四的学员，也只有寥寥三十多个而已。
不过正是因为大三打好了坚实的基础。
所以大四的时候，他们才这么顺利就上手了中教机和高教机。
既然高教机都已经顺利上手了。
二代机又有什么难度呢？
“好好说不行唛，动啥手？”江辰坐在座位上，满脸郁闷
马勒戈壁！
一天挨了两顿揍。
虽然是‘玩笑’性质的。
所以他们下手也都挺有分寸的。