江辰已经可以看到远处下方的机场跑道了。
他单手握着操作杆，不停地调整着飞机飞行姿态，确保飞机机头正好对准跑道的中心线。
然后目光依次在仪表盘上扫过。
还好。
飞机的各个系统依然保存正常运转状态。
盲降系统早就已经被启动了。
前后起落架也已经被放下了。
副驾驶位置上。
陈彬还在不停地与塔台管制进行沟通。
不过等到飞机的高度降到了200米以下。
陈彬和塔台都很默契的结束通话。
因为飞机高度低于决断高度，塔台该交代的也都已经交代完了。
剩下的。
就只能全靠机组了。
所以陈彬挂掉和塔台的通话，拿着着陆检查单开始飞机引擎是不是处于慢车工作状态，襟翼是不是调至着陆位置，起落架是不是已经放下来了，扰流板是不是已经被拉起来了。
最重要的。
是盲降系统是不是正常运转和工作。
如果飞机有任何异常情况。
他需要马上提醒机长。
结束降落，立即复飞！
决断高度和决断速度并不一样。
飞机在起飞阶段，如果速度超过了决断速度，那么就算是前方有刀山火海，也都要硬着头皮闯过去。
但是决断高度又不同了。
一般情况下。
飞机降落时高度低于决断高度，也是必须执行降落程序的。
但如果发生了机械故障、撞鸟、甚至出现撞机等意外事故，机长是可以把机头拉起来复飞的。