服务区可以容纳很多车，就相当于拓宽了主路的空间。
而服务区里的车辆不停地进进出出，也就相当于机场内的飞机不停地起起降降。
但是服务区进口和出口是完全不同的两条路。
而大部分机场又只有一条跑道。
那些在在地面排队起飞，或者在空中排队等待降落的飞机。
不就是一辆辆排队进入服务区，或者排队汇入主路的车辆吗？
飞机可不是汽车。
飞机不但速度更快，而且不能像停下来的汽车那样悬浮在空中。
所以飞机是不能停在空中等待降落，只能不停地兜圈子。
而这个兜圈子的过程。
其实就是‘三边’或‘五边’。
在飞机起飞时候，往往是上一架在起飞，下一架已经缓缓平滑进跑道了。
上一架才飞起来，下一架也已经在跑道上开始加速了。
所以民用机场基本上是每隔十几分钟就能起飞一架飞机。
军用机场的时间更短，间隔也就在两三分钟左右。
降落也是如此。
一座繁忙的机场通常都会把空域分成十几个层次。
每个高度都有一架飞机在兜圈子等待降落落。
所以‘三边’和‘五边’是每一个飞行员都必须学会的知识。
不只是在课本上学会扎实的理论知识，更要通过不断地飞行，将‘三边’和‘五边’流程牢牢的刻在脑子里。
尤其是军机飞行员。
因为部队要求可比民航高多了。
民航可以让你十几分钟就完成一个架次的起降。
但是部队是需要把时间缩减到两三分钟。
又过了几分钟。
梁正宏终于飞完了‘三边’。