因为上过世纪七八十年代，共和国空军严重缺乏喷气式教练机，所以由洪都洪都集团与巴基斯坦联合研发了该款教练机。
教-8教练机于1987年7月开始设计，1989年1月制造原型机，1990年11月首飞成功。
由于上个世纪七八十年代，我国的国际环境远不如现在这么恶劣。
所以教-8教练机在研发的时候，就借鉴了大量的国外先进经验和成熟技术。
同时因为教-8是与巴基斯坦空军联合研发，所以就设计方案就选择了马丁·贝克座椅、西方电子飞行仪表系统、仪表着陆系统、塔康导航系统及电台等国际航空市场上的成熟产品。
甚至与美国宇航设备公司合作配装了高效环控系统，与美国盖瑞特公司合作设计进排气系统。
而且教-8教练机还在国外完成了发动机畸变、旋转天平、环控系统，弹射救生和电子飞行仪表系统交联等试验。
所以教-8才会在短短两三年时间就完成设计，并首飞成功。
得益于教-8研发顺利，解决了80年代军工科研经费严重不足的问题，而且也让飞机的设计更加成熟稳定。
教-8教练机可以进行多达十一种典型机动训练。
包括简单特技带飞、复杂特技带飞、失速螺旋、高级特技带飞、暗舱仪表带飞、单机对机动目标攻击等等。练习包括大坡度盘旋和半滚转等动作。
而且。
教-8还可以携带一个23毫米机炮吊舱。
机翼还有4个挂点。
可以挂机炮吊舱、火箭弹吊舱、炸弹、格斗弹和副油箱。
所以除了教练机功能，教-8甚至还具备一定的战斗性。
教-8教练机也是共和国最成功的外销机型之一，成功出口到巴基斯坦、赞比亚、缅甸、埃及、斯里兰卡等多个国家，出口数量多达上百架。
当然了。
随着山鹰和猎鹰等更新款的喷气式教练机陆续服役部队，教-8已经从原来的‘小甜甜’变成了如今的‘牛夫人’。
但是对于没有接触过喷气式战斗机的飞行学员来说。
教-8依然是一款性能优越，不可多得的教练机。
空大作为共和国空军的‘摇篮’，曾经备受空司和总参的重视。
所以在上个世纪九十年代的时候，空大的前身——江城飞行学院就曾斥巨资，购入了数量不少的教-8教练机。
但是成也萧何败萧何。
就是因为空大的教-8数量太多了，所以当新一代的喷气式教练机——‘山鹰’和‘猎鹰’陆续服役之后，空大一没名额，二没需求再购入这两款更先进的教练机。
因为机型相较于其他学院更落后，所以空大在最近几年屡屡吃瘪。
当然了。
空大的技战术落后不仅仅是装备的原因，而是全方位的。
不过空大的教-8教练机数量确实较多，但也没有多到能满足飞院大三、大四所有学员的需求。
所以大部分大三、大四学员飞的依然是初教-6。
只有少数学员作为战斗机飞行员培养，可以有机会飞教-8。