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482新机场的两国博弈悲催龙家俊（第2页）

飞机起降时，不仅要应对复杂的城市环境，还需进行特殊的飞行操作，像在跑道降落时，飞机需从长洲附近向西飞行下降，绕过一系列区域后再对准跑道着陆，这对飞行员技术要求极高，稍有不慎就可能引发事故，而且空域限制也制约了机场的航班起降频率。

正因为如此，启德机场已经无法满足日益增长的航空运输需求。

所以，

在1989年，港岛政府宣布在大屿山西北面的赤鱲角填海兴建新机场。

当然，

这个计划，也风波不断。

80年代的时候，英国看着港岛要回归了，越想越觉得不爽。

他们想把钱港岛的钱全部花掉，不止要花掉，还要贷很多款，等回归之后让新的港岛政府，爆财政大雷，让市民怨恨**。

于是，他们开始想着各种方法。

而此时，启德机场不堪重负，正好让英国佬看到了一个好机会。

建机场！

这绝对是一项超级大工程，需要花费很多很多的钱，不但可以薅光财政，还要找银行贷款，付大量利息。

于是——「港岛机场核心计划」也就是「玫瑰园计划」，正式新鲜出炉。

然后，

1990年，港英当局在报纸上爆出《港岛机场核心计划》，称要斥资1270亿港元修建新飞机场。

东大看到报纸之后，懵逼了。

怎么回事？这么大的事，为什么不通知我们？

东大思考了之后，提出了疑问：“到1997年港岛回归时，港英当局打算留给特区政府多少财政储备？”

港英政府：“得到的答复是50亿港元。”

这引发东大质疑，如此少的财政储备不利于港岛特区未来发展，且该计划时间跨越1997年，大部分贷款要在回归后偿还，可能会给港府留下沉重债务负担。

你们这些英国佬，真踏马阴险！

不过，英国佬也遇到了第一个难题。

首先，银行方面，不敢贷款，为什么？因为大部分款项是97年后才偿还，万一东大不认这笔账，岂不是银行自己死翘翘了？

银行跑去问东大，然后东大：“我不知道啊，这事都没跟我们商量，所以我们不可能给你们承诺。”

于是，银行拒绝了港英政府。

港英政府没办法，只能找东大谈判了。

当然，港英政府没这个资格，是英国外长赫德去了帝都谈判，未谈拢。

随后英国梅杰秘密派政治顾问柯利达来帝都，与鲁先生在国宾馆谈判。

柯利达最终表示最多只能留250亿港元。