就拿钢铁来说,预计是八百万吨产量,结果一年算下来,马上就要突破千万吨了。
这还是产业工人不足,经验也不够的情况下。
可以预计的是,明年产量就更加惊人了。
而这一年间铁路建设,只有七百多公里,还不是整段的,而是全线加起来。
主要是工人不熟练,很多跨河桥梁,穿山隧道技术都需要改进的缘故。
不过,也算是完成了定下的一年指标。
交通部和建设部,已经明确表示,明年必然能够突破千公里大关。
这可是整整三十万工人修建的结果。
明年开始,部分节点就能够打通,可以试运行了。
中央行省已经有了铁路网,不少人都见过火车运行,平民也都试坐过,很喜欢这种能平稳的交通工具。
现在蒸汽火车经过数次迭代升级,客车时速已经能够跑到六十公里,货车也能够到四十公里的时速。
听起来很慢,可在这个世界中,尤其是对于平民来说,已经是很可怕的速度了。
相对于畜力,这些咆哮奔驰的钢铁巨兽,能够跑二十个小时,才检修一次。
一天跨越千公里的距离,在任何层面上,都是巨大的突破。
带来经济效益,工业发展效果,都是革命性的。
国家上下,都已经意识到这种钢铁巨兽带来的价值。
于是,不用等亨维尔开口,第二次中枢庭全体会议上,各方就提议修建新的主干铁路。
这次是东西方向上,南北各有一条,长度约两千公里。
年前立项,明年就开始探勘制定线路,最晚后年底开工建设。
可以预见的是,接下来为铁路经过哪个行省,哪个郡县,各方都要激烈争辩一番。
之前的大清洗行动中,消灭了不少国家蛀虫。
当然是有漏网之鱼,有的是没查到,有的则是故意放过去,在合适的时候再拿出来的。
总之,现在国内消停许多,没人敢顶风作浪。
所以,铁路主干线,这种国家命脉项目上,也没人敢伸手进去捞好处。
贪腐这个根源在于人性,任何制度都难以完全根绝。
亨维尔只求在大事上,不出什么大纰漏,其他方面慢慢整治。