邱清泉跟随近卫第三坦克集团军总司令员雷巴尔科以及第三坦克集团军参谋长卡图科夫来到了坦克部队的训练场。
悍马车刚刚停下来的时候，邱清泉和小伊万便被远处河岸边上轰隆隆的发动机咆哮声吸引。
两人同时将目光投了过去，紧接着便看到有数辆坦克正在进行潜渡训练，其中一辆坦克的车顶还插着两根排气管。
坦克已经从河水里冲了出来，但是在上河堤的时候似乎遇到了一些障碍，由于河岸地区泥沙松软，坦克的履带没有得到充足的附着力，尽管猎豹坦克搭载了一台12缸的增压柴油机，最大输出马力接近600匹，但是此时此刻，坦克的履带依然在高速空转，卷起大量的泥沙，将身后的河水搅得一片浑浊。
邱清泉已经不是第1次见这样的场景了。
他在来的路上看到很多的履带、半履带以及轮式车辆因为泥泞而疯狂打滑。
不过他也是第1次见到猎豹坦克陷入如此困境，不由自主地向前走了几步。
据他所知，这已经是改进的第3代猎豹坦克了。
布尔什维克人习惯将之称为乌索坦克。
所谓乌索其实是布尔什维克一些远东民族对大黑熊的称呼。
布尔什维克的士兵习惯将第3代40吨重的猎豹坦克称为乌索坦克，主要是因为这种坦克所展示出来的火力以及自身的装甲防御、体积等与森林中的大黑熊类似，让人感觉到恐惧和压迫。
雷巴尔科和卡图科夫两人站在邱清泉的左右，看着那辆正在挣扎的乌索坦克，雷巴尔科的眼中流露出一丝担忧，他有些郁闷地说道：
＂我们的潜渡训练从一开始就进行的不太顺利。
要么是密封系统出问题，要么就是通气系统或是动力系统故障。＂
＂当然这并非是坦克自身的原因，而是我们的战士经受的训练不足，无法实现各个系统的紧密配合，要知道潜渡其实是所有的坦克系统，包括密封、导航、动力、平衡共同协作完成的。＂
＂在潜渡的过程中，其中任何一个系统出现问题都会给坦克造成致命的伤害。＂
邱清泉看着那辆在河滩边挣扎的坦克，他微微摇头。
坦克的驾驶员脑子怎么一根筋。既然通风和密封系统依然在维持，为何不换一个地方上岸，偏偏要在那里与泥沼做斗争。
或许是因为坦克刚刚从河里钻出来，车组成员心中对黝黑的河底已经有了一些阴影，不想再承受那种痛苦，当下只能硬着头皮蛮干。
坦克发动机的声音震耳欲聋，又过了几分钟那辆坦克终于凭借强大的发动机轰隆隆地冲上了河滩，周围近卫第三坦克集团军的官兵们大声欢呼起来，坦克的车长打开炮塔，露出半个身子，可以看到他满头大汗，此刻正在大口大口地喘息。
参谋长卡图科夫对邱清泉说道：
＂我们经过一个多月的试验，最终得出的结论是乌索坦克最佳的潜渡距离是50米，极限距离是80米，如果超过了这个距离，各系统的配合就会出问题。
还有水深最好在5米以下，不能超过5米。＂
在邱清泉的注视下，又有几辆坦克从河里冲了出来，不过他们没有第1辆坦克那么狼狈。
＂登陆场河面的宽度是多少？第聂伯河的平均水深又是多少？＂
邱清泉下意识地问道，他没有看到雷巴尔科和卡图科夫难看的脸色。
两人沉默了一阵，最后是参谋长卡图科夫气馁地说道：
＂第聂伯河的平均水深在9~12米，河面宽度在700到1200米，我这里说的是我们确定的几个登陆场的水文条件。＂