不然，我们就是在舍本求末，用机械动能产生电能，再用电能产生机械动力，这之间的转化，必定会有能量损耗。
虽然说能量守恒定律乃是真理，但是在我们产生机械动能的时候，这齿轮之间的阻力是存在的，再加上，电线之间的电阻也是存在的。
机械动能转化为电能，再由电能转化为机械动能，这之间的能量损耗，就会让最开始的机械动能损耗掉一部分，最后产生的机械动能还不如我们一开始所制造出来的机械动能。
我这么说，你们听明白了吗
众人多多少少还是有一些一头雾水，绕不开这个弯子。
陈平安只能是再讲一边了。
他也知道，现阶段，想要造出来可以储存电能的电池，是不太可能的。
他给这些工匠们灌输了数学和物理学，让他们明白了电力学、动力学、能量守恒等知识点，是真的已经快到了极限。
所以不可能还给他们讲述化学，在没有更高的手工技术之前，化学对于这些工匠而言，可能就是形而上学的东西，根本就无法学会和融会贯通。
但是能量互换这个概念，又不能不讲。
电力学之中的知识点很多，如何储存电能，是我们最重要的一项事业。
若是学会了如何储存电能，当我们需要用到的时候，直接拿来用，不需要临时用风能、机械动能去转化，那岂不是更方便了
众人都是点点头。
若是真的可以做到这一步，确实是方便很多。
不需要临时用风能和机械动能去转化，那么，晚上用电灯来照明的时候，就不需要有人蹬着车轮了，也不需要他们拉着鼓风机了。
不仅如此，还可以把储存电能的工具安装在自行车上，想要用就直接用，不用就可以放在那里。
那么，若是这个储存的电能比较多的话，人也就不需要去蹬着脚踏。
出门是不是更方便，也更快捷了
若是电能产生的机械动能比较大，是不是可以拉动更多的人
又或者……直接装在舰船上面，由这个储存电能的装置提供机械动能
而这个机械动能要是比人产生的机械动能还要大，是不是可以让舰船在海上行驶的更快了呢
虞昶顺着陈平安提供的思路，一下子就想到了更多种可能。
这才是真正的学问啊！
其实，这些知识点，在陈平安所在的前世，也不过是高二时期的物理必修知识点。
陈平安前世的高二物理学主要学习机械振动、机械波、分子热运动、能量守恒、气体、电场、恒定电流、磁场、电磁感应、交变电流、电磁场和电磁波。
陈平安的大回忆术，还是能够记得自己当初上课的时候，老师讲述的那些课程，甚至是考试的内容，都可以通过大回忆术来检索出来。
只不过，储存电能的技术含量不是一般的高。
这可不是找一些材料，实验很多次，然后就可以成功的，不是从一个简单的发电装备就可以慢慢地把发电机弄出来。
陈平安自己都不知道电池的组成原材料，就是那种最简单的石墨烯电池，都无法上手给弄出。
石墨烯电池的主要原材料包括石墨烯、锂离子、碳以及可能的添加剂。
石墨烯是碳的同素异形体，而仅仅是这个就没办法做出来。