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第219章 一起去看卡皮巴拉吧（第2页）

修建长城的工程效率，也就比以前提升了不少。

当然，这也不是说高士廉就比较昏庸，他这些年也是没怎么贪墨。

只是说，他在工部这个位置上已经有了七年。

有一些事情，不是他不想去做，也不是不想管理好，更不是庸、政、懒、政。

而是因为时间长了，关系网也就慢慢地形成了。

更多的人也了解到高士廉是一个什么样的人。

然后就会投其所好，又或者是故布迷彰，上有政策、下有对策。

高士廉就算是千防万防，那也还有一个家贼难防。

李大亮上任之后，对于这些弊端自然也不能再睁一只眼闭一只眼。

再加上，他本来就要烧一把火。

就算是高士廉把工部治理的多好，他也要烧一把火出来。

烧不出来，那就是他的失职。

好在，工部负责的事情比较多。

陈平安来了之后，大唐的工部这个部门负责的工程就要比历史上多的多。

将作监一年下来就能够让大唐建造好几个新的工坊，这些也都有着工部监管。

海水晒盐的盐田盐场、修建官道、修建水渠、修建水库、修建码头、造船厂、琉璃厂、纺织厂、造纸厂、铜矿场、铁矿场、高炉炼铁厂、自行车生产厂、三轮车生产厂、罐头厂、蒸馏酒的酒厂、香水厂……。

实在是太多太多了。

这些工厂也都在工部的监管之列。

高士廉对工部的管理已经算是非常可以了。

李大亮熟悉了工部的所有事务之后，都忍不住地要对高士廉竖起大拇指了。

不愧是能够把蜀中治理的成为‘汉中鱼米之乡’的人，很多高士廉在工部定下的制度，都不需要修改，直接沿用就可以了。

陈平安的建言，想要富、先修路，其实也是为了进一步加强中央集权，促进各地物资流通，加快信息传递，李世民决定在全国范围内大规模兴修官道，旨在实现县县相通，乃至更远距离的互联互通。

官道的规划设计，凝聚了当时最顶尖的智慧与技艺。

朝廷特设工部负责此事，派遣精通地理、水利、土木的官员，踏遍山川湖海，勘测地形，绘制详尽的路线图。

他们依据山川走势，巧妙利用自然地形，减少修筑难度与成本，同时确保道路畅通无阻。

官道设计宽敞，足以容纳多辆马车并行。

从修建拓宽大唐十道的道路，再到继续延伸，修建各州之间的官道，再到县县通。

可以说，从贞观元年开始修路，一直到贞观八年，各地依然还在修路。

国库每一年都会给十道发放专项资金，用来修路。

官道的修建，并非单纯依靠官府之力，而是动员了全国上下，从官员到百姓，共同参与这一伟大的工程。

朝廷颁布诏令，鼓励民间捐资捐物，支持官道建设；同时，组织大量民夫、工匠，以及军队中的工程部队，投入到紧张的施工中。