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第184章 主路贯通(第1页)

公元1128年,新宋太元二年,十月。

回鹘二十万兵丁返本国,由新宋招募的二十万新宋军取代。

临行前,女皇赐钞两百万贯,绢二十万匹,牛羊两万头,犒赏回鹘三军。

也难怪女皇出手如此阔绰,要知道,当初人家来的时候,就没要一个铜子儿,甚至连粮草都是自己带来的。

如今这些人回国,要不赏赐点东西,那也说不过去。

当然还有另外一件喜事,就是最初规划贯穿新宋的“十”字公路及双线铁路,在各州府通力合作之下,所有标段全线贯通。

其中,南北线,北起大同,南至徐州。

东西线,西至回鹘,东至沿海的密州深水港。

中间均从汴梁贯穿。

而火车的架设,按照柳尘的设计,同一时段,都会有五列车行驶在铁路上。

双线往返的话,就是十列同时运行。

如果东西路和南北路加在一起,同时运行的列车,则达到二十列。

其中客运车为20节车厢,共四列往返。

货运车为50节车厢,共八列往返。

煤炭车为120节车厢,同样八列往返。

而它们的时速,通常定为时速80公里。

如果按照过去八百里加急来计算,以跑死马的速度,每天通行约为800里。

但如果换成火车的话,只需要两个半时辰。

也就是说,从此刻开始,整个新宋境内,就再也不存在过去山高皇帝远,或者鞭长莫及的所在了。

一般情况下,即便是距离车站较远的地方,也能在两天之内将急件送个来回!

要是等以后再把“蛛网”车道全部开通,那速度就更不用说了。

而在诸多喜讯频传之下。

女皇也再次宣旨大赦天下,并于境内再开恩科。

欲网罗更多人才,为朝廷效力。

同样的,在这两年时间里。

南宋与金国也在不断的厉兵秣马,增加各自的军事力量。

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