验车的工作，整整持续了一整天，大刘给每一位师傅都发了一个大红包。
这些车子的三大件都没有什么问题，只有个别几辆车有一些划痕。
此时的夏力车，因为工业能力有限，内部的主要零部件，基本上都是进口的，所以陆野才对这些主要的零部件如此的关心。
签下了收货单，这些车子，便彻底的属于陆野了。
至于剩下的车辆上牌工作，出租车统一涂装等等手续，自然有大刘以及公司的员工们去处理。
而陆野也有着自己的工作要做，那就是招募出租车承租人。
车子现在是有了，但却还没有驾驶员。
而出租车的经营模式有两种，第一种则是出租车公司，提供车辆，然后和出租车司机，签订合作协议，司机每月上交一定数额的租金，向公司租下车辆，然后自己去外面拉活，挣多挣少，都是出租车司机自己的事情，公司不负责任。
而第二种模式，也是出租车公司主要的盈利点，那就是向其他人出售出租车运营手续。
私人车辆是不允许营运的，也就是不允许私自载客拉活。
而个人要是想要干出租，那就必须要向出租车公司或是承租，或是购买出租车运营手续，只有持有合法的运营手续后，才将自己的车辆按照相关规定，统一涂装上出租车颜色，并且安装上相应的设备后，才可以上路经营。
每个城市有多少个出租车运营手续，这都是根据该城市的人口总量来核定的，并不是可以随意增加的，像是一般的地级市，人口总数大约在七八十万左右，城区人口数量大约在三四十万左右。
其出租车运营数量上限，大约在1000台左右。
这也就是说，这一千个出租车运营手续，在未来不管怎么样，基本上都不会再增加了。
如此一来，出租车运营手续，就显得格外珍贵，存在着巨大的升值空间。
像是后世，在一些小城市中，一辆带运营手续的出租车，售价往往在四五十万左右，甚至远远的超过当地的房价。
陆野也正是看中了这一点，才会借着改善栾城交通运输的由头，提前插手进入这一行业。
出租车公司这边，忙的不可开交。
陆野端坐在原来张飞的办公室中，自从公司在栾城电视台里发布公开招募出租车司机的新闻以后。
出租车公司的办公地点，一下子就成了全市最热闹的地点之一。
而陆野也迎来了一个十分特殊的客人，新力煤矿车辆运输队的队长杨中兴。
遥想当年，陆野还曾与杨中兴合作过。
那个时候，陆野想搞运输公司，苦于自己没有车，便想到了找矿上的车队队长杨中兴合作，利用车队的空车，帮自己拉货。
原本一切都好好的，半路却被张飞破坏，从那以后，陆野在和杨中兴就没有什么联络了。