现场人山人海的橙色车迷欢呼雀跃，他们不是傻子，知道场上的形势。发现梅奔策略失败，他们确信冠军稳了，“SuperMax”之声响彻云霄！
果然不出专业人士所料，汉密尔顿短暂追近后，又被迅速拉开。本站几乎是维斯塔潘和红牛RB-16B赛车的个人表演，马泽平感觉就像提前进入了22下半赛季和23赛季！
然而梅奔看起来还是不服气，博塔斯完成使命进站换胎后，车队和他说道：“尽力推进，缩小与维斯塔潘的进站窗口差距。”
布伦德尔解释道：“应该是梅奔认为维斯塔潘还会二停，因此让博塔斯待在维斯塔潘的进站窗口里面，以便在维斯塔潘二停后挡住他。”
“梅奔今天团队配合很不错啊。”即使是红牛车迷，解说嘉宾也对梅奔的策略心服口服，真是算准了每一点！
冠军争夺告一段落，把目光转向后排的较量。里卡多进站防守马泽平的undercut，由于还未一停的库比卡在之前几圈迟滞了一会马泽平，大牙的回场圈很轻松，兵不血刃地守住自己的位置！
“F**k！”刚出1号弯，马泽平就看到已经准备进2号弯的里卡多，不禁吐了句脏话。
今天，确切说是本周，他都很郁闷。首先在二练就失误退赛；赛车速度有，可是难以驾驶；排位赛被两台威廉姆斯的失误毁掉，发车顺位靠后；正赛除了起步扬眉吐气一把，就陷进无休止的DRS高铁中。
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“我们目前在第几位？”马泽平问道。
“第12名。不过第7名的诺里斯和第8名的佩雷兹都还需进站，他们处于你的进站窗口里。”戴维斯回答。
“都不是容易对付的主！”
马泽平心想。迈凯伦的赛车速度略胜哈斯一筹，红牛就更不用说了，自己当前的能力与佩雷兹差不多，对比诺里斯还是吃力些。
而且他们是二停，轮胎到比赛末段肯定比一停的自己更有优势。马泽平已经想象出来，届时自己拼命防守的样子了，难度并不比匈牙利站防守汉密尔顿小。
问题在于匈牙利站是争夺冠军，现在是争夺第十啊！就算争到了也只能拿1个积分。
思考到这，马泽平更郁闷了。
第40圈，梅奔继续打出手中的牌，汉密尔顿率先二停。原本表面平静的冠军争夺战风云突变！
然而梅奔策略组此时犯错，出站后汉密尔顿的位置太不理想了，被很多辆后排的被套圈车挡住！
维斯塔潘笑纳大礼，卡在汉密尔顿与博塔斯身前继续领跑，双方二停后的差距和二停前毫无区别。梅奔白忙活一场，之前埋下的棋子博塔斯也不起任何作用！
“这是在做什么？！”布伦德尔吐槽道。梅奔策略组的表现过于迷惑，是个车迷都知道凭本站汉密尔顿的速度，必须要博塔斯帮助挡一下，否则单纯依靠undercut完全追不上。
其次策略组不顾博塔斯追赶进度，心急火燎地把汉密尔顿召进站。本以为有什么“大招”，结果就找了这么一个人厌狗嫌的窗口，实在令人不解。
这一轮短暂二停高潮，至少可以确定的是，维斯塔潘赢了，梅奔即使再有骚操作也没用。
诺里斯终于进站，这套中性胎一共跑了42圈，他是今天当之无愧的保胎大师。
事实上诺里斯的进站窗口卡得特别好，虽然进站达到4秒，但是他让过队友里卡多，卡在马泽平身前！
“诺里斯长时间的干净空气做圈速，让他完成了对马泽平的overcut！”布伦德尔说道。
马泽平险些一口老血喷出，不被诺里斯卡住是他的底线，否则第10名的位置直接没了！更不用考虑佩雷兹。