维特尔听罢，勃然大怒：“我***说什么来着？我说什么来着？！就应该出红旗的！***，这次事故本来可以被阻止。。。。。。他还好吗？”
车队没有回答，最终还是维特尔亲自向诺里斯确认情况。
布伦德尔说道：“维特尔是一名人品非常不错的车手，这在围场几乎是个共识。”
接着镜头又直击赛会干事的办公室里，巨大碰撞发生后，迈克-马西惊慌失措，连忙出示了红旗。
“马西是查理-怀汀的继任者。然而今天他犯了个巨大的错误，把车手的安全弃之不顾！”解说嘉宾锐评，无论马西选择继续比赛的动机是什么，保证车手安全是赛会干事的基本责任。
诺里斯事故后，比赛直接进入了无限期红旗当中，谁也没准信Q3会何时恢复，赛会干事一言不发。马泽平说道：“我能下车休息吗？长期在车里保持同一个姿势，显然不是一件轻松的事。”
“大概要等雨停吧。”卡索说道，“至于下车，我得和冈瑟说一声。”
“马泽平是刚才红旗中，唯一没有出站的车手，他因此免受了风吹雨打。”布伦德尔说道。
大雨反反复复，诺里斯撞车后的雨势也减弱了，结果处理完毕后又变得猛烈。梅兰德大叔再次上场，帮助剩下的9名车手检视赛道状况，这种僵持等待的局面让人感到一阵阵困意。
导播给出直升机航拍视角。空荡荡的赛道旁，是一片小型卡丁车场，车手们正在进行激烈的比赛。布伦德尔不禁笑道：“你看，F1已经暂停了将近半小时，卡丁车还能比。”
话音刚落，有一名卡丁车手在全世界F1车迷的注视下，失误冲进了砂石地，顿时高举双手示意自己赛车动不了了。
“哎！这下尴尬了，他的失误不知道要被多少人见到！”解说嘉宾笑道。
场边开来一台救援的越野车，本以为多么高级，实际上就一个工作人员来帮忙抬车。两人用尽全力，把赛车从砂石地抬出来，车手终于竖了个大拇指，坐回自己的赛车。
“他真是社会性死亡了，哈哈！”车迷们被逗得捧腹大笑。
摄影师把镜头伸进安全车座舱内，近距离给安全车驾驶员梅兰德一个特写。梅兰德大叔对镜头挥挥手，十分友好。
这段很无聊，但就是当时观众真实的写照，而且明天这种状态还得持续4小时。
终于，红河弯附近草地票的观众已经收伞脱雨衣，比赛的恢复近在眼前！
安全车再次上场跑圈，梅兰德和FIA官员报告了实时赛道状况，马西立刻宣布：“Q3将在下午4点45分重启。”此时距离诺里斯事故，已过去了40多分钟。
“相信再不重启比赛，观众都要等得不耐烦了！”布伦德尔调侃也是在说实话。
Q3即将走表，主持人说道：“希望不要再出现事故，诺里斯碰撞着实令人揪心！”
小嘉宾说道：“有一个趣闻。在当年F1还有备用车的年代，现在大家听到的着名F1英文解说，曾经作为F1车手的马丁-布伦德尔，他经历了一次巨大的碰撞后，全力跑回维修区，跳回备用车。问了车队一个问题：‘我现在在哪条赛道？’
车队听完，说：‘好，停，你不要跑了，已经撞得有些神志不清了。’”
“哈哈哈哈。”相声组大笑。
“阿嚏！”布伦德尔狠狠打了个喷嚏，随即救场道，“比利时山区的确很冷，好在F1的热情植根于每位车迷的心中！我们看到马泽平搭载着全雨胎驶上赛道，他顺利通过了红河弯，做得好！”
发现马泽平毫发无损后，拉塞尔也被威队放出。时间每分每秒流逝，比赛还剩8分钟，车手顶多也就再跑3个飞驰圈了！
两台红牛也相继上场，他们直接使用半雨胎！
“红牛永远不缺乏冒险！下了40分钟的暴雨，他们仍然敢于给车手换半雨胎！那比赛接下来有看点了。”布伦德尔笑道。