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久久书库>F1模范生>第九十六章 寻找赞助

第九十六章 寻找赞助(第3页)

出乎他意料,拉尔夫-舒马赫很爽快地答应了,笑着指了指远方的群山:“让他来吧。这么美的景色,估计你的队友没见过。”

米克舒马赫还是没反应过来,问道:“真的让他来吗?”

“既然他一番好意,我们就没有闭门谢客的道理。”拉尔夫-舒马赫说道。

“好的。”米克回答道,随后又问:“话说叔叔,你看到昨天的新闻吗?”

“看到了。”拉尔夫-舒马赫说道,“寻求新赞助商,还谢绝俄罗斯企业。。。。。。你的队友是怎么想的?难道和家里闹掰了?”

“我不知道。”米克摊手。

马泽平公开寻找新赞助商,这本来并不引人注意。毕竟成为分站冠军,并且在匈牙利一战成名,火出了赛车圈。

现在马泽平的知名度水涨船高,相信即使他不表露拉赞助的意图,也会有不少企业盯上他。

然而最诡异的一点是,他就是以付费车手出身,父亲作为寡头掌管乌拉尔钾肥,按理说根本不缺赞助。如今他却开始拉赞助了,这其中的逻辑关系着实令人想不通。

综合下来,很多网络福尔摩斯得出了个惊人的结论:“乌拉尔钾肥出现了严重的资金危机,已经无力再资助哈斯车队了!”

而现在的F1疯狂到连领队和策略主管都带赞助,马泽平想维持正式车手的席位,拥有出众的能力还不够,总要有几个赞助商吧!

于是在网友的脑洞大开中,德米特里-马泽平“被迫破产”。谣言再传几天,他说不定就得睡大街,吓得乌拉尔钾肥迅速发文辟谣:“公司财政没有任何问题,尼基塔只是想要更多样化的赞助商,并给车队提供更多资金。”

在马泽平眼中,这些舆论都是小事,如果让自己管,辟谣都懒得辟。真正重要的事有很多,比如摩纳哥车队总部的建造,以及车队模拟器的研发。

为了让各车队在夏休期真正“休”,FIA制定了一系列规则,比如夏休期限制赛车和风洞开发。

但是身为资本家的儿子,马泽平学习了父亲的优良品质,“压榨”班伯里工厂的人们。反正不能研发赛车和风洞了,不如来造模拟器!

自己的家用模拟器是真的拖后腿,基本除了能让马泽平知道赛道布局,就一无是处。赛道状况、天气状况和赛车状况都无法模拟到极致。

所以马泽平急于研发车队自己的模拟器,也是之前“百亿补贴计划”的一种。

说到风洞。众所周知,除非想学习2010赛季的维珍车队,没有风洞纯靠CFD(计算流体动力学)造车,不然赛车的研发、升级都要靠风洞测试效果。

和F1赛车同理,各支车队风洞的性能并非一致,测试赛车的真实性也不同。

同时使用风洞是有时长限制的。FIA根据车队排名,设置各支车队的风洞使用时间,每年分配两次,时间分别是6月30日和12月31日,按照今年赛历就是施蒂利亚站之后。

巧了,这站正好是哈斯大升级前最后一站,当时哈斯只排在车队第9,所以他们能获得110%的风洞测试时间。这波车队属于秦始皇吃花椒——赢麻了!

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