Q3起表，马泽平和米克舒马赫先后出站。时间只有10分钟，又有倍耐力发放的额外轮胎，也没有窝在P房和使用中性胎的必要了，每名车手的任务仅有一个——全力推进，获得更靠前的发车位！
一个飞驰圈看似漫长，实际也就1分多钟罢了。马泽平和米克舒马赫没有冒太多风险，分别排在第7和第9！
车库内，卡特算准放车时机，技师们即将掀下轮胎毯，马泽平对众人道：“我会尽力的！”
“不要给自己太大压力。”卡索笑道，“要知道你有一台好车，就算不极限推进，我们也能排在相对可观的位置。别忘了，明天还有冲刺赛要跑，你的长距离比单圈更好。”
马泽平微笑着竖了个大拇指，看到棒棒糖人亮起绿灯，踩下油门，从车库中驶出！
最后一轮飞驰圈，不成功便成仁，马泽平也没有保守的必要。面对4号弯，他的走线更加激进，出弯阶段更早给油！
“千万不要spin！”马泽平咬牙，心里暗暗祈祷。
不知是不是祈祷成功，赛车确实没有spin，但是出弯阶段，尾部却不安分起来，有些打滑迹象！
“转向过度！”戴维斯仅仅说出一个单词，却见指挥台的马泽平车载里，马泽平快速反应过来，一记反打重新夺回对赛车的掌控！
斯泰纳一转眼只看到了这个景象。
马泽平无暇为刚才的惊险感到后怕，驶过威灵顿直道，他进入自己最擅长的第二计时段。之前的几个飞驰圈，这里都是他领先对手最多的计时段。
全油过8号弯，进入一段直道。在2011赛季前，这里是旧维修区的发车直道，随后便是9号弯，或者叫它更为人所熟知的Copse弯。不出意外的话，后天汉密尔顿和维斯塔潘会在此发生严重事故，后者遭遇51G的撞击。
马泽平顺利过弯后，11-14号弯呈现在眼前！
哈斯P房内的众人喊着：“尼基塔，再创造一次奇迹吧！”
11号弯、12号弯。。。。。。马泽平在极限的边缘疯狂推进。然而交通状况非常不好，两三台赛车正进行回场圈，就在出13号弯时，一台橙色的迈凯伦赛车停在了赛车线上！
“F**k！”马泽平痛骂一声，但是眼下最应该考虑的是如何避免事故。
他迅速向左转向，赛车冲出了赛道！
单圈，毁了！
“诺里斯！他***在做什么？！不可理喻，他就像没看到我那样，还占着赛车线！”马泽平TR中骂完，还在喘着粗气，不知道因为愤怒或是疲惫。
“收到尼基塔，我们会上诉的。”戴维斯回答。
“这根本不是上诉的问题！太过分了，这里又不是摩纳哥，这么广阔的视野，他绝对看得见我，就是在故意阻挡！”马泽平继续愤怒指责。
戴维斯知道车手在气头上，提醒了句“冷静”，就闭口不言。
但是马泽平显然不想就此罢休。
他回到赛道，放慢速度让诺里斯追上。等到和对方并排时，他竖起左手中指，向诺里斯抒发着自己的不满。