僵持阶段一直持续到第30圈，汉密尔顿进站换上硬胎，代表着红白一停窗口打开了！
换胎技师们没有再犯伊莫拉站的错误，用时2。2秒，在“换胎考卷”中做到了90分的成绩。
“undercut在本站作用会有多大呢？”布伦德尔说道。
摩纳哥可谓是undercut成本最低的赛道之一了，早进站的一大隐患是到了比赛后段，undercut的车手轮胎磨损比对手更大，从而容易被反超。
不过依赖摩纳哥的特性，超车的机会变得非常小，这个隐患几乎被排除，车队只需要考虑会不会出现安全车。
然而安全车能否出现很大程度看运气，如果因为害怕运气而不敢undercut前车，那这支车队也可以尽早退赛了。
马泽平倒想考虑undercut，在坚持了10几圈后，他感觉到紧跟奥康已经有些力不从心了，戴维斯告知他差距是2。9秒，与其眼睁睁看着差距被继续拉大，不如尝试undercut。
与此同时，米克舒马赫出现了液压故障，逐渐掉队，但甘农说道：“米克，继续跑，这还不至于退赛。”
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！
第31圈，博塔斯也进站，梅奔技师们众志成城，准备延续刚才的高速表现！
然而，当负责卸下螺丝的技师将换胎枪插进轮胎里时，却没有想象中那样拧松，而是无法拧下来！
“什么情况，梅奔换胎失误了，博塔斯的右前轮卸不下来！”布伦德尔惊呼，这是继2020萨基尔大奖赛后，梅奔的又一次严重换胎失误！
“从来没见过，完全卸不下来！”技师重新拿了一把换胎枪，还是没能卸下来。见到此景，东方直播间的三位解说员也惊得目瞪口呆！
第7、第8。。。。。。博塔斯的排名已经掉出了积分区，换胎枪的声音仍在“滋滋”地响，却不见螺丝有丝毫松动的迹象！
另一边汉密尔顿undercut的对象加斯利，出站后卡在了七冠王身前，汉密尔顿不禁在TR里说道：“他怎么可能还在我的前面，天啊！”
挣扎了一圈后，博塔斯的右前轮“十分顽强”地留在赛车上。见状，梅奔车队作出决定：博塔斯退赛！芬兰车手以这种亘古罕见的方式退出了摩纳哥大奖赛。
马泽平问道：“我现在在第几位？”
“你现在在第5位，因为前面很多车都进站了，在你前面的是维斯塔潘、塞恩斯、佩雷兹、奥康。”
发现自己这么靠前，马泽平明白这都是假的，真正应该注意的是，自己与奥康的差距还在被不断拉开。
“佩雷兹进站了，他能不能挡住汉密尔顿呢？”布伦德尔说道。
解说嘉宾说道：“我认为很难，他在进站前就落后汉密尔顿，如果真能卡在对方之前，那就不是汉密尔顿undercut失败的问题了，而是佩雷兹overcut！”
“这很难。”布伦德尔点了点头，算是下了结论。
然而事与愿违，出站之后，两名解说员惊讶地发现佩雷兹真的落在了汉密尔顿与加斯利之间！
“不会吧！”二人大惊道。
佩雷兹进入节奏后，他与加斯利并排，处在3号弯外线！
“加斯利过去了，但是他确实在汉密尔顿之前，这对汉密尔顿来说绝对是无法接受的结果！”布伦德尔已经要双手抱头了。
“佩雷兹轮胎还是冷的，汉密尔顿一定要拼了！”解说嘉宾同样激动。
再看场上，佩雷兹还没放弃超越加斯利，他们一路争斗到3号弯，即将决出胜负！
“非常关键的一个弯了，佩雷兹要在外线跟住，这样的话赌场弯就有机会了——斯托尔，发生什么了？我们需要知道那边的缠斗谁获胜了！