苍云峰也不好说要不要弃车，修车这一块，还是王海更专业。
王海帮着换完前轮的轮胎，检查了一下炸裂的轮毂和那条轮胎，轮毂碎片将轮胎内壁都已经划伤，已经没有修复的必要了，这还没开始呢，就已经宣布废了一条备胎，眼下最重要的还是方向机锁死的问题。
王海打开机箱盖，信仰等人也凑了过来，关切的问道：“这种情况怎么办？”
王海趴到下面看了看方向机，并没有折断的痕迹，然后起身问道：“10号扳手帮我找一下。”
老虎很快找到10号扳手递给王海，王海将电瓶负极断开，然后对超子说道：“上车点火。”
“嗯？”超子一脸懵逼的问道：“点火？断开负极点火？打不着嘛。”
王海解释道：“断开负极之后，电路里面可能会有一点存电，这点存电是不足以启动车子的，在启动车子的一瞬间，可以把存电消耗掉。此时打火的目的也就是把存电消耗干净，一会儿重新街上负极的时候，才能保证断电成功。说白了这就有点像诺基亚手机死机，利用扣电池来实现重新启动是一个道理的，现在行车电脑中记录了刚刚的故障，重新启动电脑可能会让一些故障消除。”
解释了一通之后，超子爬上车点火，消耗存电后，王海将负极重新接在了电瓶上，这一次超子再次点火，车很顺利的启动，仪表盘上的故障灯也全部消除。
老虎开玩笑说道：“这招不错啊，以后有故障码都可以这么消了。”
王海提醒道：“如果是硬件传感器出问题了，这一招并不好用，因为电脑启动之后，传感器会把信号输送给电脑，一直报故障的传感器是没办法用这招修复的。”
解决完问题之后，车队继续出发，但是跑了没几公里，超子的左侧后轮胎压传感器报警，停车检查后发现刚刚的撞击导致后轮毂也发生了形变，轮胎与轮毂之间出现缝隙，随着车轮转动漏气明显，不得已车队再次停下来，更换第二条备胎。
此时已经下午三点了。距离哈拉湖还有20公里左右的路程，车队的前方再一次出现一条雪坡，这一次所有人都恢复了理智，知道这种路不好通过，信仰权衡利弊之后决定先回德令哈调整，因为每辆车的燃油都不多了，当时出发只想着来探路，往返260公里一箱油足够了，却忽略了路况如此的艰难。
大家商量之后，所有人都同意折返回德令哈调整。
在折返的途中，经过2号雪坡的时候发生了问题，来的时候是下坡，通过的还算顺利，折返回去的时候是上坡，难度大大增加，信仰的fj当头车，踩足了油门往前冲，一百多米的雪坡冲到了70米处停了下来，然后开始了倒车、往前冲、倒车、往前冲的循环，最后挣扎到轮胎原地打转，失去抓地力。彻底陷车了。
子天的母夜叉为人号车，准备冲到信仰后面用绞盘拉一下信仰，让他继续往前冲，结果是子天才冲到50米左右的地方就陷车了。
超子开车随后跟上，在接近子天的时候也陷车了，现在就剩下老虎，老虎在最后面的位置，前面三辆车在雪坡上挠的坑都很大，结果是老虎才进入雪坡的就陷车了。
四辆车同时陷车，现在只能自救了，信仰拿出提前准备好的地锚，准备在车头前30米开外的地方打一根地锚，然后利用绞盘将车拉出去，王海也上前帮忙，苍云峰对超子说道：“我来试试。”
超子开口道：“已经陷车了，轮胎没有抓地力。”
“我试试。”苍云峰第一次掌控方向盘，挂上低速四驱之后，先是d轻踩油门，感觉到车身往前移动几厘米后轮胎就开始了空转，在空转的同时立即挂上倒挡，继续踩油门，称身向后移动了大概几厘米，察觉到空转之后，迅速挂上d，继续向前，反复了七八次之后，车身已经能在原地前后移动大概20厘米左右。
每一次前进和后退，苍云峰都用心去感觉车身的状态，当最后一次挂上d档的时候，右脚油门直接踩到底，同时按响了喇叭，提醒前面的人让开。