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久久书库>大明1805>第四九四章 向往赤道和极圈

第四九四章 向往赤道和极圈(第2页)

朱靖垣看了眼世界地图的北殷洲地区,根据在佛罗里达半岛上穿过的北纬三十度纬线,确认了自己的这点记忆没错。

然后是神州本土的西昌卫星发射基地,与卡纳维拉尔角非常接近,也在二十八度左右。

神州南端的文昌卫星基地,纬度在十九到二十度之间。

自己考虑过的浙江宁波,大概就在北纬三十度线上,相比比卡纳维拉尔角和西昌,纬度稍微高了一点点。

如果自己坚持把航天基地放在宁波舟山,那它在纬度条件上跟卡纳维拉尔角接近。

已经比露西亚的那个北纬四十五度的拜科努尔发射场条件好太多了。

而且现在和以后的大明首都是应天府,宁波可以说是就在应天府的眼皮底下了。

管理起来足够的方便直接。

这样宁波的综合条件比卡纳维拉尔角更好。

只是朱靖垣同样也想评估之后,更理想化的赤道相比宁波到底能好多少。

于是朱靖垣拿起纸笔,简单算了一下几个备选地方的地球自转线速度。

公式非常的简单,用当地纬度的余弦,乘以地球赤道周长,再除以一天的时间。

宁波、西昌、卡纳维纳尔角三地的线速度,都在每秒四百零八米左右。

文昌当地的地球自转线速度是每秒四百三十八米。

赤道的线速度是每秒四百六十五米。

地球自转线速度,可以视为火箭发射的初始加速度。

地球提供的初始加速度越大,火箭将卫星送到相同速度和高度消耗的燃料就越少。

文昌的发射场,能比西昌节省每秒三十米的加速度。

赤道比宁波节省每秒六十米的加速度。

朱靖垣隐约记得,自己前世看过的某些新闻中提到过。

说是文昌发射的火箭的有效载荷,相比西昌发射能增加百分之七以上。

长征五号火箭的地球同步转移轨道载荷是十四吨,百分之七的重量就接近一吨了。

按照一千克地球同步转移轨道载荷单价十五万人民币算,一吨载荷的收益就是一亿五千万。

如果这种新闻报道中的数据是真实的,那么发射场选在赤道还是宁波,相同火箭的有效载荷差距可能会超过百分之十五。

如果还是按照长征五号的十四吨载荷来算,那一发长五的收益差距就拉大到了三亿。

一发长五的总成本也就在七亿左右。

  朱靖垣虽然已经当皇帝了,管理的资源和金钱不知凡几。

但是对这个数据的比例还是稍微有点在意。

与此同时,朱靖垣还知道,如果要往地球同步轨道发卫星,赤道地区的优势会更大。

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