大部分代表都没有觉得这个规范有什么大问题。
塔列朗说的很直白了，在七年之前，传统驱逐舰只有一千吨左右，传统的巡洋舰通常只有两千到六千吨，装甲巡洋舰都未必能超过一万吨。
实际上，在世界大战期间，英国最大的主力舰，吨位才刚刚超过一万五千吨。
大战之后，大明海军的舰艇级别飞速膨胀，直接跟传统海军拉开了一个大级别。
现在一万五千吨的舰艇只是常规巡洋舰，不到四千吨的舰艇都算驱逐舰了。
泰西各国虽然都在学大明，但是却没办法在这种问题上对位。
要不然，也不会把装甲巡洋舰列入主力舰的范畴的建议，也不会那么容易通过。
这个建议的实际作用，其实是将这个世界还没有出现的“重巡洋舰”们，被从官方定义上直接放进了主力舰之中。
在原本的历史上，在不是最强的海军国家里面，重巡洋舰就是被当做次级主力舰的。
现在它们可能不会再有“重巡洋舰”这个称呼，但是却得到了更加正式的身份。
如果有国家愿意建造这种级别的舰艇，反而没有了历史上的种种限制。
从满载排水量一万吨，火炮口径一百六十毫米的口径向上，直到满载排水量四万吨，火炮口径三百六十毫米的之间范围，都是可以完全定义的。
只不过，只要是老练的海军将领和工程人员，都会逐步发现“中型舰陷阱”的存在。
可以想象的是，绝大部分海军国家最终的选择，应该都是顶格建造高速战列舰，而不会去搞什么“大型、高级、重型”之类的巡洋舰。
原本历史上的“重巡洋舰”其实就是被海军条约催生出来的具有时代局限性的产品。
现在法国人参考这个前提提出的新建议，也没有遭到什么反对，各国代表都陆续表示可以接受这样的讨论前提。
必须有一个前提才能讨论。
塔列朗依次确认了所有代表的意见，宣布这个标准将在细化之后列入正式的条约文本，然后进入下个环节：
“基于目前的情况和我们制定的标准，我们原有的装甲巡洋舰，以及可能会参考大明设计建设的新型高速高级巡洋舰，都被列入了主力舰的范畴，占用的是主力舰的吨位。
“与此同时，原本应该属于巡洋舰范畴的航空母舰，也单独分到了专用的吨位份额。
“所以我们的巡洋舰的吨位，应该相对实际情况做出足够多的限制。
“我的建议是，各国巡洋舰总吨位都不得超过八万吨。”
现在讨论到具体数额了，塔列朗的话就不会得到那么多的赞同了。
露西亚的韦德梅耶几乎是毫不犹豫的直接开口反对了：
“将装甲巡洋舰和高级巡洋舰列入主力舰的目的我不说大家心里也都明白。
“也许会有国家用主力舰吨位建设新的大型巡洋舰，但是我们露西亚是不会去做的。