梅特涅直接派人依次联络了所有国家代表，要求在下次会议上公开讨论载机巡洋舰事宜。
法国人、英国人、西班牙人，当然是希望私下讨论的。
他们也都能够想象得到，自己在载机巡洋舰的研究上应该是走在前列的。
露西亚、普鲁士这些大陆国家，可能对这种舰艇还是一窍不通呢。
放开正式会议上公开讨论，相当于让他们跟着学经验了。
但是面对这种集体要求，他们也没办法拒绝。
互相公开造舰计划并且互相监督，本来就是签订海军条约的基础和前提。
如果他们三国一定要私下谈，那海军条约可能就签不成了。
而他们三国又是最迫切的希望签订条约的。
露西亚和普鲁士正好又是对条约不是非常在意的。
所以，两天之后，新一轮的正式会议再次举行，开始专门讨论载机巡洋舰的标准了。
会议一开始，露西亚、普鲁士、奥地利、意大利、奥斯曼等国代表都下意识的看向英国、法国、西班牙的代表，顺便瞥了一眼葡萄牙和荷兰的代表。
这意思很明显，你们对此有经验，我们就等你们说话了。
这一次，英国的格伦维尔已经收到了纳尔逊的回复，要求继续坚持原有的观点，载机巡洋舰的吨位应该放宽到三万吨的级别。
不过格伦维尔没有先说话，想要先听听法国人和西班牙人有没有新想法。
法国的代表塔列朗，和王储夏尔以及海军将领维尔纳夫讨论过之后，已经决定推翻上次会议中己方提出了的要求了。
但是塔列朗觉得自己没有必要主动开口“反悔”，应该与英国人争执之后做出“让步”，将航空母舰的吨位标准自然而然的放宽。
所以塔列朗现在也是一言不发，先等着英国人开口。
结果双方发现对方都不吭声，同时注意到了其他国家代表那带着征询和期待的视线。
再次沉默和犹豫了几秒钟后，两人不约而同的转脸，看向了西班牙代表曼努埃尔。
这意思好像是在说，上次会议是我们先说的，这次该你了。
曼努埃尔意识到自己躲不过了，就索性放开了：
“我认为，搭载飞行机器的新式舰艇，确实是一种全新的尚未定型的舰艇。
“目前对其直接制定过于严格的标准，都是在限制这种舰艇未来的发展。
“所以我认为应该制定一个相对宽松的标准，例如不超过主力舰吨位的六成……”
西班牙人一开口，英国人的格伦维尔就接过了话茬了：
“主力舰吨位不超过四万吨，六成就是两万四千吨。
“我觉得西班牙的方向是正确的，对于这种新战舰应该放宽一些限制。