不过不管怎么样，学习热情高涨总归是好事儿。
一般人可能觉得学习飞机驾驶是一件非常高端的事情，但是实际上抛开那些费脑子的理论知识和飞行术语，实际上手的时候你会发现这玩意儿跟驾校学车一个样。
飞行教练也会骂人，给他送点东西第二天就能多飞一会儿，在多给一点实惠的，教练还能带着你玩点花活儿。
幸好现在乔加不怎么差钱，大把的百元大钞砸下去，把４０个课时排满然后加时，因为他觉得新手不要拿自家飞机糟践，都花了大钱了，肯定把驾校的飞机用到极致。
相比卡曼和尼斯，乔加本人就要忙碌的多了。
他有万能工具箱的帮助，很快就跟飞行驾校的老板和技工打成了一片。
他花了三个月的时间全职学习，不仅拿到了飞行执照，还系统的学习了关于固定翼飞机和直升机的维护保养知识，并且参与了实际操作。
并且在这个期间内，乔加还抽空买票参加了一个国际防卫武器展会，并且通过驾校老板的渠道，联系到了二手飞机的销售商。
乔加过去一直认为买飞机是一件非常高级且严肃的事情，但是最后他发现现实并不是那样的。
飞机也就是商品，买来就是用的，刨除了飞机装逼的成分，其实这玩意儿本质上跟汽车没啥区别。
抛开那些展会上明码标价的先进武器不谈，那些二手的飞机真的太便宜了。
乔加没有准备购买固定翼飞机，因为他不能去抢老朋友赛里木的生意，于是只想着要买一架观光直升机，用以应付公司的日常需要。
但是打死乔加也没有想到的是，所谓的二手飞机销售商居然是埃及陆航。
人家还不是中饱私囊的贪污，而是大大方方的把服役到期限的军用直升机改一个涂装，拆掉里面的核心电子设备之后拿到市场上去卖掉，用来补贴一下陆航的经费。
乔加被驾校老板安迪耶布领着走进一个军事基地的时候，他还以为这个老家伙在坑自己。
但是听完安迪耶布的解释之后，乔加不得不感叹一下阿菲卡的魔幻色彩。
埃及很穷，但是相比红海周边的国家来说，他的军队比较‘横’。
沙阿很富，但是在热点地带来说，他的军队战斗力不值一提。
于是沙阿的阔佬想来想去最后拉住了埃及穷兄弟，你不是没钱吗，大哥出钱给你买装备，什么玩意儿好用就给你买什么，但是打架的时候你可得听大哥的。
埃及国力在阿菲卡说实话还算不错，但是他们的军队装备真的远超他的国力承受范围，更新换代之快比很多欧洲的国家都强。
埃及的空军看纸面数据真的很棒，但是因为装备全部都是采购，维护的费用之高简直不可思议。
人家大哥劳斯莱斯都给你买了，总不能保养也得让大哥出钱。
但是人家真的就是有办法，遇到事情就找大哥，而大哥啥忙也帮不上，最后的状况就是ＬＶ买过了（米－２８）？，那我再给你买点爱马仕吧（卡－５２）。
就这么一个状况，埃及的空军多年来淘汰了很多老式的直升机，价格便宜现款现货，就是没有保修之类的玩意儿，你想买就拿钱，给足了运费他们还负责送货上门。